[实用新型]翼子板支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，特别涉及一种翼子板支架总成。

背景技术

牵引车在使用过程中，为了防止轮胎带的泥沙甩到车辆其他零部件上，需要增加前轮后翼子板，同时车辆右侧需要装配驾驶室举升油缸，带来的问题是分体式的装配空间不够，另外，支架总成为焊接件，要求结构简单，制造成本要较低。然而，能满足分体式的装配空间、结构简单、制造成本低的翼子板支架总成还未见相关报道。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种翼子板支架总成。该翼子板支架总成可同时装配翼子板、驾驶室举升油缸及侧标志灯，节省装配空间；另外，主要采用焊接结构连接，结构简单，制造成本较低。

为解决上述技术问题，本翼子板支架总成，包括底座板和前端焊接在底座板上的弯管，弯管后端焊接有支架板Ⅰ、U型支架和支架板Ⅱ。

如此设计，设计科学，可同时装配翼子板、驾驶室举升油缸及侧标志灯，节省装配空间；另外，主要采用焊接结构连接，结构简单，制造成本较低。

作为优化，弯管内设有堵塞组件。如此设计，可防止弯管进水。

作为优化，弯管为空间折弯结构。如此设计，占用空间较小，节省装配空间，以便于安装其他部件。

作为优化，弯管与底座板的折弯为145度，弯管与支架板Ⅰ连接处折弯为125度。如此设计，设计科学，便于安装其他部件。

作为优化，支架板Ⅰ和支架板Ⅱ平行装配。如此设计，便于加工和安装、且具美观性。

作为优化，堵塞组件与弯管的形状相匹配，且其外径小于弯管的内径。

作为优化，堵塞组件采用橡胶材料。

本实用新型翼子板支架总成，设计科学、使用方便，可同时装配翼子板、驾驶室举升油缸及侧标志灯，节省装配空间；另外，主要采用焊接结构连接，结构简单，制造成本较低。具有较好的实际应用价值和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本翼子板支架总成作进一步说明：

图1是本翼子板支架总成的结构示意图。 

图中：1为底座板、2为支架板Ⅰ、3为U型支架、4为弯管、5为支架板Ⅱ、6为堵塞组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，本翼子板支架总成，包括底座板1和前端焊接在底座板1上的弯管4，弯管4后端焊接有支架板Ⅰ2、U型支架3和支架板Ⅱ5；弯管4内设有堵塞组件6；弯管4为空间折弯结构；弯管4与底座板1的折弯为145度，弯管4与支架板Ⅰ2连接处折弯为125度；支架板Ⅰ2和支架板Ⅱ5平行装配；堵塞组件6与弯管4的形状相匹配，且其外径小于弯管4的内径；堵塞组件6采用橡胶材料。

使用时，该整个翼子板上支架总成通过底座板1和车架用螺栓连接到一起，弯管4是本翼子板上支架总成中的连接件，弯管4的前端和底座板1焊接到一起，弯管4的后端和支架板Ⅰ2、支架板Ⅱ5和U形支架3焊接到一起。其中，支架板Ⅰ2、支架板Ⅱ5分别用于装配翼子板及侧标志灯，U型支架3用于装配驾驶室举升油缸。橡胶材料制成的堵塞组件6结用于防止弯管4进水。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的翼子板支架总成且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。