[实用新型]一种汽车碰撞试验用测速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车试验装置技术领域，涉及一种测速装置，特别涉及一种汽车碰撞试验用测速装置。

背景技术

随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，轿车等乘用车已经越来越普及，越来越多的进入到百姓家庭，已经逐渐成为代步工具。随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，减少道路交通伤害是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。

为了检测汽车的安全性能，需要对汽车进行碰撞试验，为了测出汽车碰撞试验时的实际速度，在测速跑道上需要放置一个测速装置，现在有的测速装置，例如中国专利文献资料公开汽车碰撞试验用测速装置[专利号：201220464673.9；授权公告号：CN202793732U]，其包括测速尺，安装座、固定板、设有至少一个调整长孔的调整板、个数和调整长孔的个数相同的调整螺钉和调整螺母，调整螺钉的一端穿过固定板和调整长孔与调整螺母螺纹连接，测速尺的一端与调整板固定连接，安装座与固定板固定连接。

该种结构的测速装置，是通过调整调整板与固定板的相对位置，并用调整螺钉和调整螺母紧固来调整测速尺碰撞试验需要的位置，但是该种调试方法，通过调整螺母、调整螺钉来调整，本身就存在调试精度较低的问题，导致测速时存在一定的偏差，测速精度较低，而且每次调试时，都需要两个人同时进行调节，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种调节方便，适用范围广和测速精度高的汽车碰撞试验用测速装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：所述汽车碰撞试验用测速装置包括测速仪、测速仪支架、调节装置和安装座，所述测速仪固定在测速仪支架上，所述调节装置包括调节杆一和调节杆二，所述调节杆一的一端与所述安装座相铰接，另一端与所述调节杆二的一端相铰接，所述调节杆二的另一端与所述测速仪支架相铰接。

本测速装置通过松开、固定调节杆一和安装座、调节杆一和调节杆二以及调节杆二和测速仪支架之间的铰接点，改变调节杆一和调节杆二的位置，从而改变测速仪的高度以及其与碰撞车辆之间的距离，调节方便，使测速仪适合对不同车型的车辆进行测速，适用范围广，测速精度高。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述测速仪包括显示器和若干个测速仪探头，所述显示器位于测速仪支架的最上端。测速仪探头检测车辆碰撞时的实时速度，显示器显示出该速度，放在最高点，摆放方便，方便观察测速结果。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述测速仪支架包括测速上板和测速下板，所述测速仪安装在所述测速上板的上表面，所述测速仪探头为4个，其中两个测速仪探头安装在所述测速上板的下表面，另外两个测速仪探头安装在所述测速下板的上表面。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述调节装置还包括调节杆三和一对水平仪，所述调节杆三的一端与所述调节杆二的所述另一端相铰接，所述测速上板与所述调节杆三的另一端相铰接，所述测速下板与所述调节杆三的中部相铰接，所述一对水平仪分别位于所述测速上板和测速下板的上表面。对调节杆一和调节杆二进行高度调节，在调节完成固定后，可能使测速仪支架出现微小的偏差，使测速仪支架的上板和下板不处于水平位置，此时，对调节杆三和上板、调节杆三和下板进行微调，通过观察水平仪，确定调节后的上板、下板处于水平位置，调节精度高，测速精度高。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述安装座包括底板、固定板和固定座，所述底板和固定板相互垂直，所述固定座设置在所述固定板上，所述调节杆一的所述一端与所述固定座相铰接。底板和固定板较重，整个测试装置不会倾斜，调节装置、测速仪支架、测速仪安装的牢固程度高。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述底板的底部具有移动滚轮，所述移动滚轮的数量为四个，且所述移动滚轮呈对称分布于底板的四个角上。测速装置本身质量较大，通过移动滚轮滚动的方式进行移动，测速装置移动方便。

在上述的一种汽车碰撞试验用测速装置中，所述的所有铰接均是通过螺栓相铰接。螺栓固定，保证测量装置的牢固性，同时，松开、固定方便，保证试验时测速仪不会偏移、滑落，测速精度高。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车碰撞试验用测速装置具有以下优点：

1、本测速装置通过调整调节杆一、调节杆二和调节杆三的位置，对整个测速装置的高度、以及其与碰撞车辆之间的距离进行调节，使其能针对不同车型的汽车进行检测，调节方便，适用范围广。

2、本测速装置的底板下安装有四个移动滚轮，测速装置移动方便。