[实用新型]一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎用骨架材料钢帘线，尤其涉及一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线。

背景技术

钢帘线是橡胶制品尤其是汽车子午线胎理想的骨架材料，它主要用于子午胎胎体、带束层、胎侧增强层和胎圈包布。目前，卡车胎中使用3+6型钢帘线较多，由内层三根芯线和外层六根芯线组成，该产品与老型号产品相比较，结构更紧凑，断裂强度更大，但是内层芯线和外层芯线之间几乎没有间隙，橡胶很难渗透进钢帘线中，引起钢帘线和橡胶粘合力下降，且钢帘线的单丝中可能有空隙，当轮胎反复挠曲时，钢帘线单丝空隙中有潮气或盐渗入，会加速钢帘线的腐蚀，降低轮胎的使用寿命。工程轮胎需要高强度或超高强度的钢帘线，而钢帘线的强度和其直径有很大的关系，因此在工程轮胎的设计上需要优先考虑较粗的钢帘线。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种耐腐蚀性能好、强度高的工程轮胎用防腐蚀钢帘线，。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线，由外层六根细钢丝围绕内层的两根粗芯线编捻而成，所述的外层六根细钢丝不完全包裹内层粗芯线，所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻。

所述内层的两根粗芯线的直径范围为0.3-0.35mm,材质为306，表面均匀涂塑。

所述外层六根细钢丝的直径都为0.2mm，表面镀黄铜后再均匀覆盖涂塑层。

所述涂塑层为PP、PE或尼龙。

所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线编捻的捻距为12.5。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型的内层粗芯线采用306不锈钢材质，防腐蚀性能强，外层细钢丝表面镀黄铜再涂塑，防止镀层在编捻时磨损脱落，涂塑层为PP、PE或尼龙材料，具有双重防腐蚀性能。外层细钢丝不完全包裹内层粗芯线，便于橡胶的渗透，单丝之间的间隙易被橡胶填满，从而避免了潮气或者盐渗入到钢帘线内部引起腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图中标注说明：1为外层细钢丝，2为内层粗芯线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线，包括位于内层的两根粗芯线2，以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2，所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻，捻距12.5，呈椭圆形排列；所述内层粗芯线的直径范围为0.3mm,材质为306，表面均匀涂敷PP层；所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm，表面镀黄铜后再均匀涂敷PP。

实施例2

如图1所示，一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线，包括位于内层的两根粗芯线2，以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2，所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻，捻距12.5，呈椭圆形排列；所述内层粗芯线的直径范围为0.35mm,材质为306，表面均匀涂敷PE层；所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm，表面镀黄铜后再均匀涂敷PE。

实施例3

如图1所示，一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线，包括位于内层的两根粗芯线2，以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2，所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻，捻距12.5，呈椭圆形排列；所述内层粗芯线的直径范围为0.32mm,材质为306，表面均匀涂敷尼龙层；所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm，表面镀黄铜后再均匀涂敷尼龙。