[实用新型]气动夹紧测速装置有效

专利信息
申请号: 201320518185.6 申请日: 2013-08-23
公开(公告)号: CN203448777U 公开(公告)日: 2014-02-26
发明(设计)人: 王正田;颜兴林;江义波 申请(专利权)人: 江苏省南扬机械制造有限公司
主分类号: B23D59/00 分类号: B23D59/00;B23Q17/20
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 董旭东
地址: 225124 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 气动 夹紧 测速 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种焊管生产设备,特别涉及连续焊管生产设备上的测速装置。

背景技术

现有的连续焊管生产线,包括有依次设置的放料架、储料装置、喂料校平机构、辊压成型机、直缝焊接装置、切割锯和落料装置,其工作时,钢卷固定在放料架上,钢带端头经储料装置送入校平机构校平,然后钢带依次进入辊压成型机成型,成为管状,再经焊接装置将管缝焊接,经校直整形后,由切割锯跟踪切断,然后落在落料装置上,以上工艺都是连续完成的。此过程中,需要对焊管生产速度及长度进行计量,目前有有一种用于焊管生产速度测量的装置,其结构包括有编码器,编码器的输入轴连接有测速辊轴,测速辊轴上固定有测速辊,测速辊轴可转动地安装在固定座上,固定座底部设有弹簧抵触在固定座上。工作时,连续成型的钢管从上向下压在测速辊上,弹簧则保持一定的压缩量,使得测速辊与钢管能贴靠在一起,两者之间保持有一定的压力,此时,钢管直线移动时,测速辊转动,带动编码器输入轴转动,通过编码器将信号反馈给PLC,PLC经运算得到速度信号,用于显示或控制。其不足之处在于:测速辊与钢管之间采用弹性接触,在钢管直线移动过程中,由于外界的冲击力或钢管本身的变形,会导致钢管上下跳动,测速辊与钢管之间的压力会不断变化,导致测速不够准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气动夹紧测速装置,使其能消除钢管跳动对测速的影响,使测速更加准确。

本实用新型的目的是这样实现的:一种气动夹紧测速装置,包括编码器,编码器的输入轴与下辊轴相连,下辊轴上固定设置有测速辊,编码器的输入轴与下辊轴水平设置,所述下辊轴可转动地设置在下滑座上,机架上经底座连接有相互平行并直立设置的导柱,所述下滑座滑动连接在导柱上,导柱上位于下滑座上方滑动连接有上滑座,上滑座上连接有上辊轴,上辊轴上可转动地连接有压辊,所述压辊与测速辊对应设置,所述上滑座与夹紧气缸的缸体相固定,夹紧气缸的活塞杆伸出端经连接头与下滑座相固定,所述夹紧气缸的轴线与导柱轴线相平行。

本实用新型工作时,通过夹紧气缸可打开压辊和测速辊之间的间隙,使钢管可穿过该间隙,再通过夹紧气缸动作,使压辊和测速辊夹持住钢管,此时,夹紧气缸、上滑座、下滑座、测速辊、压辊均处于浮动状态,钢管直线运动时,压辊转动,起导向作用,测速辊转动带动编码器输入轴转动,再通过PLC实现测速。钢管直线运动时,如自身跳动,则会带动夹紧气缸、上滑座、下滑座、测速辊、压辊整体上下运动,测速辊对钢管保持恒定的压力,该压力来自于夹紧气缸,使得测速辊能始终以恒定压力贴靠在钢管表面,保证了测速精度。与现有技术相比,本实用新型消除了钢管跳动对测速生产的影响,使得测速更准确。该装置适用于连续焊管生产线上。

作为本实用新型的进一步改进,所述导柱上位于下滑座下侧设有螺纹段,螺纹段上啮合设有调节螺母,调节螺母与下滑座之间设有弹簧。弹簧可从下方抵触在下滑座上,起缓冲作用,同时,通过调整调节螺母可调整弹簧上端的高度,方便了夹持钢管。

作为本实用新型的进一步改进,所述导柱上端之间经上压板相连接,所述气缸有间隙地穿过上压板设置。上压板的设置可进一步加强导柱的结构强度,同时,可对气缸起一定的导向和保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

其中,1夹紧气缸,1a活塞杆,2上压板,3导柱,4压辊,5直线轴承,6上滑座,7接头,8钢管,9下滑座,10测速辊,11弹簧,12调节螺母,13底座,14上辊轴,15下辊轴,16编码器。

具体实施方式

如图1和2所示,为气动夹紧测速装置,包括编码器16,编码器16的输入轴与下辊轴15相连,下辊轴15上固定设置有测速辊10,编码器16的输入轴与下辊轴15水平设置,下辊轴15可转动地设置在下滑座9上,机架上经底座13连接有相互平行并直立设置的导柱3,所述下滑座9滑动连接在导柱3上,导柱3上位于下滑座9上方滑动连接有上滑座6,上滑座6上连接有上辊轴14,上辊轴14上可转动地连接有压辊4,压辊4与测速辊10对应设置,上滑座6与夹紧气缸1的缸体相固定,夹紧气缸1的活塞杆1a伸出端经连接头7与下滑座9相固定,所述夹紧气缸1的轴线与导柱3轴线相平行。所述导柱3上位于下滑座9下侧设有螺纹段,螺纹段上啮合设有调节螺母12,调节螺母12与下滑座9之间设有弹簧11。所述导柱3上端之间经上压板2相连接,所述气缸有间隙地穿过上压板2设置。为保证运动灵活,上滑座6、下滑座9与导柱3之间经直线轴承5相连接。

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