[实用新型]一种铁路钢轨打磨后的铁屑清除装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路信号设备维护应用技术领域，具体涉及一种铁路钢轨打磨后的铁屑清除装置。

背景技术

钢轨是轨道交通的主要部件，钢轨与列车的车轮直接接触，其质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性。轨道交通开通运营之后，钢轨就长期处于恶劣的环境中，由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况，如裂纹、磨耗等现象，造成了钢轨寿命减少、养护工作量增加、养护成本增加，甚至严重影响行车安全。  因此，就必须及时对钢轨伤损进行消除或修复，以避免影响轨道交通运行的安全。这些修复措施如钢轨涂油、钢轨打磨等，其中钢轨打磨由于其高效性受到世界各国铁路的广泛用。钢轨打磨主要是通过打磨机械或打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到原始设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮/轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。

 钢轨打磨可以有效的消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷等问题，但是其打磨后飞落的铁屑散落在铁路道床的道砟内，清理非常困难；另外，铁屑在轨道电路通电时会由于磁力作用使部分铁屑吸附于钢轨之上，对轨道电路传输性能产生较大的影响，严重的危及行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种清除力强、宜维护、安装简单、能独立自主供电的铁路钢轨打磨后的铁屑清除装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁路钢轨打磨后的铁屑清除装置，其特征在于：

所述装置设置有平台，平台底部设置有电磁铁。

所述的电磁铁外设置有铁屑吸附网，铁屑吸附网外设置有铁屑袋。

所述的平台上设置有充电式的电源，接入电磁铁。

所述的平台底部设置有与钢轨宽度相适应的轮对，轮对的轴与平台之间设置有减震器。

所述的平台的前端面设置有车钩。

    本实用新型具有以下优点：

（1）独立可充电电源：此装置内设置独立的可充电电源，使用时间不小于7h，并且安装方便，拆卸简单。

（2）钢轨滑轮装置：对于此装置因设置电源、电磁铁等造成的自重较重、移动较为困难的特点，设置钢轨滑轮装置，使其可以在钢轨上利用滑轮前行，操作简单。

（3）电磁除屑装置：本装置利用电磁性能，利用电源给电磁铁通电，电磁铁外方设置铁屑吸附网，以便电磁铁通电后可以将铁屑吸附在网上，待清除完毕后，关闭电源，使电磁铁失去其磁性，使网上的铁屑掉落在铁屑袋中，可以避免由于铁屑吸附在电磁铁上造成磁力减弱，影响铁屑清除的特点。

（4）宽的作业面：在钢轨两侧及中部设置铁屑吸入口，可以有效除去钢轨两侧及轨道中间散落的铁屑，确保全面的吸收。 

附图说明

图1为本实用新型横正视图。

图2为本实用新型纵俯视图。

图中，1-电源，2-电磁铁，3-轨道两侧铁屑吸附网，4-减震器，5-轨道中间铁屑吸附网，6-栏杆，7-轮对，8-车钩，9-平台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种铁路钢轨打磨后的铁屑清除装置，相当于一台铁屑清除车，设置有平台9，平台9上设置有可作为扶手的栏杆6，平台9底部设置有电磁铁2，电磁铁2外设置有铁屑吸附网，铁屑吸附网外设置有铁屑袋。平台9底部设置有与钢轨宽度相适应的两组轮对7，轮对7的轴与平台9之间设置有减震器4。如图1所示，电磁铁2在轨道两侧和轨道中间均有设置，对应地，铁屑吸附网也分为轨道两侧铁屑吸附网3和轨道中间铁屑吸附网5，能有效对钢轨两侧和钢轨之间的铁屑进行清除，形成较宽的吸附面，提高吸附效率。平台9上设置有充电式的电源1，接入电磁铁2。电磁铁2通电后可以将铁屑吸附在轨道两侧铁屑吸附网3和轨道中间铁屑吸附网5上，待清除完毕后，关闭电源1，使电磁铁2失去磁性，使网上的铁屑掉落在铁屑袋中，可以避免由于铁屑吸附在电磁铁上造成磁力减弱，影响铁屑清除的特点。

平台9的前端面设置有车钩8，可以根据轨道车同步作业与否分为自主性和连接性两种控制方式，其中连接性控制方式是可以在轨道打磨车作业的时候将此装置通过车钩挂于其后，用于对铁屑的清除；自主性控制方式是在打磨车作业结束后，独立控制小车对钢轨的铁屑进行清除。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。