[实用新型]供拖车杠或绳穿过的孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计领域，特别涉及一种供拖车杠或绳穿过的孔。 

背景技术

车辆拖车钩主要用于拖动拖车、货箱移动或者被其他车辆牵引的一种“钩状”装置，大多安装于车辆前端或尾端，并通过拖车杠或绳与车辆固连。车辆的保险杠上有供拖车杠或绳通过的孔，孔上安装有盖。盖的设计需要满足如下要求：在工作状态下，即拖动或被牵引状态下的时候，盖能够打开并不影响拖车杠或绳从孔中顺利通过；在非工作状态下，盖能够有效地将孔封堵上，并保证外观的整齐。 

现有技术中，中国专利《汽车后拖车钩堵盖(M12)》（申请号为：200830027728.9）的专利文献公开了一种技术方案：圆盖与金属卡片相组合，通过机械工具拨动金属卡片以实现圆盖的开启。该方案存在以下不足：1、该结构使用数次之后会发生卡接功能性变形，导致其无法正常工作；2、需要使用辅助的工具来拨动金属卡片来实现开启动作；3、使用工具拨动金属卡片时容易划伤油漆面，影响车辆外观。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种供拖车杠或绳穿过的孔，方便盖的开启，使用可靠。 

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种供拖车杠或绳穿过的孔，包括开设在车辆保险杠本体上的通孔以及与通孔相适配的盖，所述通孔与位于保险杠本体内侧的拖车钩位置相对应，所述盖的内侧板面上设置有两个凸块，两个凸块位于盖内侧板面边缘处布置且关于盖中心对称，所述通孔边缘处关于通孔中心对称布置两个支撑座，凸块与支撑座构成抵靠配合且两者抵靠的面呈圆弧状，所述盖的内侧板面边缘处还设置有两个或两个以上的柔性卡爪与通孔的内侧 边缘卡嵌配合构成限制盖自通孔处向外移动脱离的限位配合，柔性卡爪与凸块间隔布置。 

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果： 

外观面整齐，无凸起物、缺口。凸块与支撑座相配合限制盖向通孔内侧移动，柔性卡爪与通孔边缘相卡合限制盖向通孔外侧移动；使用方便，在开启时，只需要按压靠近柔性卡爪处的盖板面，在凸块与支撑座的配合作用下，盖有转动的趋势，按压力足够时，柔性卡爪发生弹性变形，与通孔边缘相分离，盖即发生旋转，旋转一定角度后即可取下；装配时按上述步骤反向进行即可，其操作可手工完成，无需使用辅助工具，方便快捷的同时，不会对外观面造成损坏。 

附图说明

图1是汽车前保或后保结构示意图； 

图2是图1的A-A剖视图； 

图3是图1的B-B剖视图； 

图4是本实用新型结构示意图； 

图5是图4的结合状态示意图。 

具体实施方式

下面结合图1至图5，对本实用新型做进一步详细叙述。 

参阅图1～图5，一种供拖车杠或绳穿过的孔，包括开设在车辆保险杠本体10上的通孔11以及与通孔11相适配的盖20，所述通孔11与位于保险杠本体10内侧的拖车钩位置相对应，所述盖20的内侧板面上设置有两个凸块21，两个凸块21位于盖20内侧板面边缘处布置且关于盖20中心对称，所述通孔11边缘处关于通孔11中心对称布置两个支撑座12，凸块21与支撑座12构成抵靠配合且两者抵靠的面呈圆弧状，所述盖20的内侧板面边缘处还设置有两个或两个以上的柔性卡爪22与通孔11的内侧边缘卡嵌配合构成限制盖20自通孔11处向外移动脱离的限位配合，柔性卡爪22与凸块21间隔布置。 

凸块21与支撑座12抵靠的面呈圆弧状，保证盖20能够在通孔 11中发生转动，凸块21与支撑座12一个呈凸弧状，另一个呈凹弧状，其转动的轴芯正好位于所述圆弧状的圆心。凸块21与支撑座12抵靠配合还起到另一个作用：限制盖20自通孔11处向内移动脱离的限位配合。而柔性卡爪22与通孔构成限制盖20自通孔11处向外移动脱离的限位配合，这样，盖20就被限制在通孔11处，除非通过按压使得柔性卡爪22变形，盖20发生转动才可以从通孔11处脱离。这样布置的盖20与通孔11在车辆的外观上没有任何的缺口或凸起或凹陷，保证了车辆外观的平整；另外盖20的取下过程也很简便，通过按压盖20的相应部位即非凸块21处的边缘，盖20即发生转动，然后取下盖20即可。 

柔性卡爪22与凸块21间隔布置，也可以理解成在凸块21构成的连线将盖20分成部分，每部分至少布置一个柔性卡爪22，如果只在一部分设置柔性卡爪22，则盖20的另一部分得不到有效的限位配合。