[实用新型]支嘴控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路维护领域，特别涉及用于整治钢轨接头支嘴的支嘴控制器。

背景技术

钢轨接头支嘴是指曲线钢轨的接头离开应用的圆弧位置向曲线外支出，是由于钢轨弹性和硬弯引起的，多发生在小半径曲线上，特别是相对式接头的曲线上。此外，还有可能是由于以下因素造成或加剧钢轨接头支嘴的发生与发展：①钢轨通过运营后，受列车横向力的冲击，夹板弯曲，螺栓不紧，轨缝顶严；②线路道床夯拍不实，纵横向阻力不足，轨枕失效；③枕木底接触面积小，有吊板或暗坑；④路基松软，基床病害。

钢轨接头支嘴可能造成枕木切割、轨距扩大、轨向不良以及轨距杆拉断等问题。目前，通常采用拨道的方法整治接头支嘴，拨道主要是指人工采用撬棍将钢轨接头拨正方向的铁路维护作业。虽然拨道后的钢轨接头回到了应用的圆弧曲线上，但是，其效果很难长期保持，从而需要工作人员经常带上撬棍等拨道工具进行拨道作业，由于拨道工具一般较重，拨道作业也很繁琐，因此，钢轨接头支嘴的出现对铁路维护人员来说是一件劳动强度较大而且很繁琐的作业。

因此，如何减轻拨道作业的劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于整治钢轨接头支嘴的支嘴控制器，不仅结构简单，而且操作方便，为进行拨道作业的工作人员减轻了的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种支嘴控制器，包括：

与枕木固定连接的第一定位装置，所述第一定位装置上设置有第一定位孔；

与钢轨固定连接的第二定位装置；

调节杆，所述调节杆与所述钢轨垂直设置，所述调节杆的一端与所述第二定位装置固连，另一端套设于所述第一定位孔内且伸出所述第一定位孔；

与所述调节杆螺纹连接的调节螺母，所述调节螺母至少有两个，且分别位于所述第一定位孔两侧，并且，所述第一定位孔两侧的所述调节螺母分别与所述第一定位装置相抵。

优选地，在上述支嘴控制器中，所述第一定位装置包括：

压板，所述压板与所述枕木固连；

套筒，所述套筒焊接于所述压板的下侧，并且，所述套筒内设置有所述第一定位孔。

优选地，在上述支嘴控制器中，所述调节螺母与所述第一定位装置之间设置有弹簧垫圈和平垫圈。

一种支嘴控制器，包括：

与枕木固定连接的第一定位装置；

与钢轨固定连接的第二定位装置，所述第二定位装置上设置有第二定位孔；

调节杆，所述调节杆与所述钢轨垂直设置，所述调节杆的一端与所述第一定位装置固连，另一端套设于所述第二定位孔内且伸出所述第二定位孔；

与所述调节杆螺纹连接的调节螺母，所述调节螺母至少有两个，且分别位于所述第二定位孔两侧，并且，所述第二定位孔两侧的所述调节螺母分别与所述第二定位装置相抵。

优选地，在上述支嘴控制器中，所述第二定位装置包括两个卡爪，两个所述卡爪分别位于所述钢轨的两侧且分别与所述钢轨卡接，两个所述卡爪上分别设置有通孔，两个所述卡爪上的所述通孔同轴设置以构成用于安装所述调节杆的所述第二定位孔。

优选地，在上述支嘴控制器中，所述调节螺母与所述第二定位装置之间设置有弹簧垫圈和平垫圈。

一种支嘴控制器，包括：

与枕木固定连接的第一定位装置，所述第一定位装置上设置有第一定位孔；

与钢轨固定连接的第二定位装置，所述第二定位装置上设置有第二定位孔，所述第二定位孔与所述第一定位孔同轴设置；

调节杆，所述调节杆与所述钢轨垂直设置，所述调节杆一端套设于所述第一定位孔内并伸出所述第一定位孔，另一端套设于所述第二定位孔内并伸出所述第二定位孔；

与所述调节杆螺纹连接的调节螺母，所述调节螺母至少有四个，其中，所述第一定位孔的两侧分别至少有一个所述调节螺母，所述第二定位孔的两侧分别至少有一个所述调节螺母，并且，所述第一定位孔两侧的所述调节螺母分别与所述第一定位装置相抵，所述第二定位孔两侧的所述调节螺母分别与所述第二定位装置相抵。

优选地，在上述支嘴控制器中，所述第一定位装置包括：

压板，所述压板与所述枕木固连；

套筒，所述套筒焊接于所述压板的下侧，并且，所述套筒内设置有所述第一定位孔。