[实用新型]装甲运管自卸机有效
| 申请号: | 201320490985.1 | 申请日: | 2013-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN203410343U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
| 发明(设计)人: | 张延明;李凤琴;于忠 | 申请(专利权)人: | 沈阳飞研航空设备有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P3/40;B62D55/00 |
| 代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 金春华 |
| 地址: | 110147 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装甲 管自 | ||
技术领域
本实用新型属于特种运输设备领域,具体地涉及应用于长输管线的建设、修建、改造施工中,管材运输设备。
背景技术
长输管线建设、修建、改造施工中,管材运输基本还采用基础的运输方式。存在问题是:采用多种机械,机具并用,工作效率低,费时费力,安全无保障,尤其是运输管材多在山地、丘陵、沙漠、沼泽、雪地、泥泞、高原等各种复杂地形中施工,现有运输方式不适用。
发明内容
为了解决以上问题,本实用新型提供一种工作效率高,对管材外防腐保护层能起到保护作用,安全可靠、机械化的运输管材自卸车。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种装甲运管自卸机,包括车体,车体上安装前置承重横梁、中部承重横梁和支座,滚动钢管横梁通过轴承座安装在中部承重横梁上,后置承重横梁安装在支座上,驱动油缸带动后置承重横梁,支杆Ⅰ和支杆Ⅱ分别安装在中部承重横梁和后置承重横梁上,液压系统控制驱动油缸。
上述的装甲运管自卸机,前置承重横梁、滚动钢管横梁、后置承重横梁、支杆Ⅰ和支杆Ⅱ的表面分别涂有聚氨酯层。
上述的装甲运管自卸机,所述的车体的行走机构为履带式行走机构。
本实用新型的有益效果是:集运输、动力源(液压驱动)、自卸车功能一体。适应于山地、丘陵、沙漠、沼泽、雪地、泥泞、高原等各种复杂地形中施工。其优点是:降低劳动强度,可实现机械化运输,提高工程速度、质量的有力措施。也是长输管线建设、修建、改造施工的发展趋势。本实用新型是全地型运输,安全可靠,具有低能耗,承载能力大,高效率运输车的性能。具有良好的机动性、通过性、减震性和可靠性,在满载物资的情况下能在山地、丘陵、沙漠、沼泽、雪地、泥泞、高原等各种复杂地形中高速行驶。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的工作状态图。
图3是本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
如图1所示,一种装甲运管自卸机,包括车体(1),车体(1)上安装前置承重横梁(2)、中部承重横梁(3)和支座(4),滚动钢管横梁(5)通过轴承座(6)安装在中部承重横梁(3)上,后置承重横梁(7)安装在支座(4)上,驱动油缸(8)带动后置承重横梁(7),支杆Ⅰ(9)和支杆Ⅱ(10)分别安装在中部承重横梁(3)和后置承重横梁(7)上,液压系统控制驱动油缸。
前置承重横梁(2)、滚动钢管横梁(5)、后置承重横梁(7)、支杆Ⅰ(8)和支杆Ⅱ(9)的表面分别涂有聚氨酯层。
所述的车体(1)的行走机构为履带式行走机构。
运管时,承重横梁适应管材的倾斜角度,始终保持平面与管材贴合,支杆Ⅰ和支杆Ⅱ从侧面保护钢管(11),保证运输安全。前置承重横梁、滚动钢管横梁、后置承重横梁、支杆Ⅰ和支杆Ⅱ表面的聚氨酯层起到保护管材防腐层的作用。中间的滚动钢管横梁,在卸车时起到支撑管材的同时也有使管材达到自卸功能。液压系统控制驱动油缸使后置承重横梁翻转,滚动钢管横梁配合,达到自卸功能。
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