[实用新型]单缸柴油机曲轴轴向调隙装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，尤其是一种单缸柴油机曲轴轴向调隙装置。

背景技术

在单缸柴油发动机结构中，其曲轴的轴向间隙应在合理的范围内，间隙过小，曲轴转动不灵活，摩擦阻力增大，会使其功率下降，受热膨胀后甚至会出现卡死现象；若间隙过大，曲轴在工作时会轴向来回窜动，润滑油不易保持，引起主轴瓦偏磨，以及曲轴油封漏油；轴承间隙过小,会增大噪声，影响到轴承的使用寿命,所以必须确定合理的轴向间隙。

其次，轴向间隙不能过大,否则将会导致曲轴轴向窜动过大,影响曲轴连杆机构的正常工作,加速零部件的磨损。特别是在有轴向力的作用下,这种情况会更为严重。当发动机高速运转时,由于往复惯性力和气体力的增大,过大的轴向间隙必将给发动机平稳运转产生不利影响。经过试验和分析得知,过大的轴向间隙给发动机的平稳运转带来严重影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能随曲轴所受轴向力的变化而随时调节曲轴轴向间隙大小的单缸柴油机曲轴轴向调隙装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单缸柴油机曲轴轴向调隙装置，安装在支撑曲轴的轴承座与固定在曲轴上的飞轮之间，飞轮具有朝向轴承座开口的内凹腔，所述内凹腔内嵌合安装有调隙环，调隙环外侧面与轴承座相接触，调隙环内侧面与内凹腔底面之间设有调隙弹簧，调隙弹簧截面为圆弧形，调隙环紧贴在调隙弹簧的圆弧凸起的一侧。

所述的调隙环外周具有一对中心对称设置的定位凸台，定位凸台与飞轮内凹腔具有的定位凹槽相配合而嵌合安装调隙环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调隙环作用在调隙弹簧上，调隙弹簧的厚度方向随曲轴所受轴向力的变化被压缩或弹开，从而达到调节曲轴轴向间隙大小的目的，确保曲轴轴向间隙能始终处于合理的范围内，结构简单，可靠耐用，不仅能延长零部件的寿命，而且可以降低柴油机工作时的振动和噪声，可广泛适用于机械类轴向间隙的调整。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中 1.曲轴 2.轴承座 3.飞轮 31.内凹腔 4.调隙环 41.定位凸台 5.调隙弹簧

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种单缸柴油机曲轴轴向调隙装置，安装在支撑曲轴1的轴承座2与固定在曲轴1上的飞轮3之间，飞轮3具有朝向轴承座2开口的内凹腔31。

所述内凹腔31内安装有调隙环4，调隙环4外周具有一对中心对称设置的定位凸台41，飞轮3的内凹腔31周向具有定位凹槽，采用冲铆凸起的办法，将定位凸台41配合卡入定位凹槽内而将调隙环4嵌合在内凹腔31内，这样既保证了调隙环4的定位，又保证调隙环4沿轴向可以有一定的移动量；调隙环4外侧面与轴承座2相接触，调隙环4内侧面与内凹腔31底面之间设有调隙弹簧5，调隙弹簧5采用合金材料制作，截面为圆弧形，调隙环4紧贴在调隙弹簧5的圆弧凸起的一侧。

由于采用斜齿轮传动结构，柴油机工作时会对曲轴1产生一个轴向力，使得曲轴1存在有一个动态的轴向间隙，该轴向间隙随曲轴1所受轴向力的变化而变化，通过在轴承座2与飞轮3之间设置调隙环4和调隙弹簧5，可使曲轴1受到的轴向力变化通过调隙环4作用在调隙弹簧5上，调隙弹簧5的厚度方向随轴向力的变化被向左压缩或向右弹开，从而达到调节曲轴1动态轴向间隙大小的目的，确保曲轴1的轴向间隙能始终处于合理的范围内。

本实用新型结构简单，可靠耐用，不仅能延长零部件的寿命，而且可以降低柴油机工作时的振动和噪声，可广泛适用于机械类轴向间隙的调整。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。