[实用新型]一种注塑件卡钩的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型属于注塑件注塑领域，涉及一种模具结构，特别是一种注塑件卡钩的模具结构。 

背景技术

在近代汽车的应用中，一般汽车注塑件通常采用卡钩和方孔配合来进行产品之间的装配，卡钩设在注塑件本体上，这样即减低成本，又简单易行。 

现有技术中，如图2所示，注塑件卡钩2由动模3与定模5直接碰穿成型，动模3与定模5在注塑件卡钩2上形成传统的分型面7。因此，只要模具发生磨损，就很容易在注塑件卡钩2处产生飞边，并且在后期修边过程中极易造成注塑件卡钩2报废。因此需要一种更能保证产品质量的模具结构。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种注塑件卡钩的模具结构，目的是使注塑件不易产生飞边，并且便于后期处理产生的飞边，提高产品合格率。 

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 

所述注塑件卡钩的模具结构，包括定模和动模，其特征在于：还包括安装在动模上的斜顶块，所述斜顶块、所述定模和所述动模相结合形成的型腔包括卡钩部分和注塑件本体部分，所述斜顶块与所述动模在所述注塑件本体部分边缘的结合面为侧向分型面。 

所述斜顶块与所述动模滑动配合，所述斜顶块插入所述动模的部分连接有驱动所述斜顶块的顶出机构。 

所述斜顶块上设有与所述注塑件卡钩形状相适配的凹槽。 

所述斜顶块的滑动方向与所述侧向分型面呈斜角。 

所述斜顶块可拆卸地安装在所述动模上。 

采用上述技术方案，使注塑件不易产生飞边。在模具磨损后，即使产生飞边，也能在不影响卡钩质量的前提下进行修边。提高了产品的合格率。而且结构简单，当飞边现象严重时可以通过更换斜顶块简便的改善生产质量。 

附图说明

图1为本实用新型一种注塑件卡钩的模具结构的结构示意图； 

图2为背景技术中注塑件卡钩的模具结构的结构示意图。 

图中的标记为： 

1、注塑件本体部分；2、卡钩部分；3、动模；4、斜顶块；5、定模；6、侧向分型面；7、传统的分型面。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 

如图1所示，本实用新型提供了一种注塑件卡钩的模具结构。包括动模3、定模5。在动模3上设有一个斜顶块4。动模3朝向定模5一面设有一个滑槽，斜顶块4安装在滑槽中并能相对动模3滑动。伸出端与动模3相结合的表面上设有构成卡钩部分2的凹槽。 

斜顶块4一端朝定模5伸出，合模时，斜顶块4与定模5、动模3合在一起形成型腔，型腔包括卡钩部分2和注塑件本体部分1。斜顶块与动模3在注塑件本体部分1边缘处的结合面则为侧向分型面6。因该侧向分型面6设置在注塑件本体部分1的边缘，即使出现飞边也是出现在注塑件本体的边缘。后期修边时不会对注塑件卡钩造成影响，提高了产品合格率。 

滑槽的方向相对于侧向分型面6呈斜角，合模后侧向分型面6能紧密压合。斜顶块4是能够拆卸更换的，当斜顶块4磨损严重导致飞边过大时，只需更换新的斜顶块4即可消除飞边，因此不易产生飞边。斜顶块4插入动模3一端与顶出装置连接，脱模时顶出装置会将斜顶块4从动模3中顶出，使模具顺利分离。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。