[实用新型]轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试台电源装置，特别涉及一种专用于测试地铁列车空调的测试台电源装置，属于地铁测试装置领域。

背景技术

地铁在指定的路线上运行，地铁的驱动源是与地铁线路配套设计的高压线网，基于高压网线供能的模式，地铁列车在高压网线驱动下运行时严禁进行车辆检修。地铁空调装置通常设置在车厢的顶部，如果需要对空调系统进行检修，必须首先切断高压网线，然后采用专用的空调测试柜连接单机空调总成专用哈丁接口进行故障判断和检修。目前，地铁空调系统包括两台单机空调总成以及一个控制和电气系统，而上述空调测试柜一次只能对一台单机空调总成进行测试，而且空调的控制和电气系统也无法得到检测。目前的地铁不同线路之间的控制电气线路和接口均不相同，而上述空调测试柜也不能实现通用测试。

实用新型内容

本实用新型轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置公开了新的方案，采用独特的三相、单向和直流混联设计电路解决了现有地铁空调检测柜不能适应不同地铁空调控制系统的问题。

本实用新型轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置包括动力电源输入端口100、2个并联输入的380V三相交流输出端口200、220V单向交流输出端口300和110V直流输出端口400，动力电源输入端口100包括电源接地端、电源N端、电源W端、电源U端和电源V端，三相交流输出端口200包括三相交流接地端、三相交流W端、三相交流U端和三相交流V端，上述电源W端、电源U端和电源V端与上述三相交流W端、三相交流U端和三相交流V端通过同步开关500分别对应电连接，单向交流输出端口300包括单相交流接地端、单向交流N端和单向交流L端，上述电源N端和电源U端与上述单向交流N端和单向交流L端分别对应电连接，单向交流N端和单向交流L端通过交直流转换器600与直流输出端口400电连接。

本实用新型轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置采用独特的三相、单向和直流混联设计电路实现了同时对地铁空调系统的两台单机空调总成及其控制检测系统进行检测，能够适用于任意线路的地铁空调系统检测，通用性好。

附图说明

图1是本实用新型通用测试台电源装置外部结构主视示意图。

图1-1是图1通用测试台电源装置上部监控界面局部放大示意图。

图2是本实用新型通用测试台电源装置外部结构左视示意图。

图2-1是图2通用测试台电源装置上部电源输入端口放大示意图。

图3是本实用新型通用测试台电源装置外部结构右视示意图。

图4是本实用新型通用测试台电源装置外部结构后视示意图。

图5是图4通用测试台电源装置俯视示意图。

图6是本实用新型通用测试台电源装置电路原理图。

图1～6系列中，100是动力电源输入端口，110是电源接口，200是三相交流输出端口，210是三相交流输出接口，300是单向交流输出端口，310是单向交流输出接口，400是直流输出端口，410是直流输出接口，500是同步开关，510是合闸按键，600是交直流转换器，700是换向开关装置，710是换向旋钮，800是电流表，810是电流表头，900是电压表，910是电压表头，1110是拖拉杆，1120是拖拉杆支架，1130是移动滚轮，1200是转位把手。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1～6系列所示，本实用新型轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置示意图。轨道交通列车空调及控制系统通用测试台电源装置包括动力电源输入端口100、2个并联输入的380V三相交流输出端口200、220V单向交流输出端口300和110V直流输出端口400，动力电源输入端口100包括电源接地端、电源N端、电源W端、电源U端和电源V端，三相交流输出端口200包括三相交流接地端、三相交流W端、三相交流U端和三相交流V端，上述电源W端、电源U端和电源V端与上述三相交流W端、三相交流U端和三相交流V端通过同步开关500分别对应电连接，单向交流输出端口300包括单相交流接地端、单向交流N端和单向交流L端，上述电源N端和电源U端与上述单向交流N端和单向交流L端分别对应电连接，单向交流N端和单向交流L端通过交直流转换器600与直流输出端口400电连接。