[实用新型]油箱检修口盖及设有该检修口盖的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车油箱检修口盖及设有该检修口盖的车辆。

背景技术

目前车辆上的油箱检修口盖的材质多为钢质，连接方式多采用自攻螺钉与地板连接，为了减振和降噪还在检修口盖边沿上设置海绵条；为避免螺钉松动，有的还增加塑料螺母座。此外，为防止钢质检修口盖腐蚀，还需要进一步的电泳或其他防腐处理。

这种钢质结构的油箱检修口盖不仅重量比较大，而且较多的分装零件不利于装配和拆卸，也增加了物料成本和管理成本，此外钢质的油箱检修口盖还增加了防腐成本。

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀、易于拆装的汽车油箱检修口盖及设有该检修口盖的车辆。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有的油箱检修口盖的材质多为钢质，不仅重量比较大，还易发生腐蚀，需做防腐处理，成本高；连接方式多采用自攻螺钉与地板连接，不利于装配和拆卸的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油箱检修口盖，包括本体和多个卡脚，所述多个卡脚位于本体的第一面上，所述本体由塑料制成。

优选地，所述卡脚的端部具有一倒钩。

优选地，所述本体在第一面或/和第二面上设有加强筋。

优选地，所述加强筋为多个，且多个加强筋交叉排列。

优选地，所述本体的外侧设有密封圈。

优选地，所述本体和卡脚一体注塑成型。

优选地，所述本体上设有凹槽。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述油箱检修口盖。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型油箱检修口盖通过卡脚与地板卡接，方便装配和维修拆卸，塑料材质的检修口盖的刚性和韧性比较平衡，避免了卡脚拆装过程中折断，延长了检修口盖的使用寿命，重量轻、耐腐蚀，生产效率高，综合成本低，视觉美观并具有一定降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例油箱检修口盖正面的示意图；

图2为本实用新型实施例油箱检修口盖背面的示意图；

图3为本实用新型实施例油箱检修口盖侧面的示意图；

图4是图3中A部的局部放大图。

图中：1：本体；2：图像层；3：卡脚；31：卡脚根部；32：卡脚钩部；4：加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种油箱检修口盖，该油箱检修口盖包括本体1、图像层2、三个卡脚3及加强筋4，该本体具有第一面和第二面，其中第一面为背面，则第二面为正面。所述三个卡脚3位于本体1的背面，用于与地板卡接，所述油箱检修口盖的材质为工程塑料，通过一体注塑成型。

油箱检修口盖通过卡脚与地板卡接，方便装配和维修拆卸，工程塑料材质的检修口盖的刚性和韧性比较平衡，避免了卡脚拆装过程中折断，延长了检修口盖的使用寿命，重量轻、耐腐蚀。

油箱检修口盖的本体1的基本轮廓为圆形，直径为184mm，覆盖在地板的圆形开孔上，通过卡脚3的结构来卡接配合。本体1的壁厚在2.8mm左右，所述本体在第一面或/和第二面上设有加强筋，本实施例在所述本体1的背面还设有加强筋4。具体地为：每个卡脚3的内侧设置有两条加强筋4，用于增加卡脚3的强度。所述加强筋4用于提高本体1的平面刚性，并防止部件的翘曲，所述加强筋4的数量为多个，且多个加强筋4交叉排列。

在所述本体1的正面中部设置凹陷的图像层2，使得该本体上具有一凹槽，所述图像层2为明显的企业logo标识，本体1的正面比较平整，企业标识可以美化外观，并有助于提高企业知名度，同时，采用凹陷的设置，还可以起到增加油箱检修口盖强度的作用。