[实用新型]柴油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用滤清器，具体是涉及一种柴油滤清器。

背景技术

目前，柴油滤清器的滤芯总成包括滤纸、中心管、滤芯端盖，其滤芯端盖为普通的铁质材料，没有特殊的结构设计，仅能对滤芯总成中的滤纸起到支撑作用，不具备针对柴油的油水分离功能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种其柴油滤芯端盖具有良好的油水分离作用的柴油滤清器。

本发明目的通过如下的技术方案来实现：柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖、滤芯组件、放水阀组件、外壳、螺板，所述柴油滤芯端盖的周壁具有向上的突起，在该突起上设有导流孔，在该突起的上端设有凹形槽，在该凹形槽内、并在柴油滤芯端盖与螺板之间处装有第一内密件。

采用本发明后，当柴油经过柴油滤芯端盖上的导流孔导流时，这些微小的导流孔起到了“毛细管”的作用，根据油、水比重不同，则柴油中的油、水经过导流孔时的离心率也不同，从而将柴油中的乳化水分离成游离水，由于游离水的自由度大于乳化水，则该部分游离水会自动分离出来，从而提高了滤清器整体的油水分离效率，延长了滤清器的使用寿命，提升了滤清器产品的质量。

附图说明

图1为本发明柴油滤清器的柴油滤芯端盖结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明柴油滤清器的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参照图1、图2可知，应用于柴油滤清器的柴油滤芯端盖，包括端盖本体1，所述端盖本体1的材料为工程塑料，所述端盖本体1的周壁具有向上的突起15，在该突起15上设有导流孔2(若干个)，在该突起15的上端设有凹形槽4(用于放置柴油滤清器的第一内密件3)。所述端盖本体1的材料为工程塑料尼龙66(但不局限)，只要满足滤清器的机械性能要求即可。

参照图3可知，本发明柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖16(即端盖本体1)、滤芯组件7(包括滤纸、中心管)、放水阀组件5、外壳6、螺板9(及密封圈12、密封圈固定板10)，所述柴油滤芯端盖16的周壁具有向上的突起15，在该突起15上设有导流孔2(若干个)，在该突起15的上端设有凹形槽4，在该凹形槽4内、并在柴油滤芯端盖16与螺板9之间处装有第一内密件3。

其中，所述柴油滤芯端盖16的材料为工程塑料，在所述柴油滤芯端盖16与螺板9之间的左侧处装有第二内密件11，在所述外壳6内、并在外壳6与滤芯组件7之间处具有未过滤柴油通道13，所述螺板9上具有进油口8、出油口14。

该柴油滤清器(及其滤芯端盖)的工作原理是：未过滤柴油由螺板9上的进油口8进入此滤清器后，由于第一、第二内密件的密封，未过滤柴油将由柴油滤芯端盖16的导流孔2流入未过滤柴油通道13内，再由滤芯组件7过滤后经螺板9上的出油口14流出。当柴油经过导流孔2导流时，这些微小的导流孔2起到了“毛细管”的作用，根据油、水比重不同，则柴油中的油、水经过导流孔2时的离心率也不同，从而将柴油中的乳化水分离成游离水，由于游离水的自由度大于乳化水，游离水相对于乳化水来说，易于从柴油中分离，该部分游离水会沿着外壳6的内壁流入放水阀组件5而放出，提高了滤清器的整体油水分离效率。