[实用新型]活动窗盖板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别是涉及一种用于车辆滑动侧窗框架的活动窗盖板。

背景技术

目前，一部分商务车上的后侧车窗为滑动打开方式的，这些车窗的玻璃装在框架上，而框架滑动连接的上下平行的导轨之间，通常框架上设置卡位机构的背面需要安装盖板遮挡，同时也增加框架的美观。现有技术的活动窗盖板为长条形，活动窗盖板背面除了设有与框架卡接的卡扣，但是由于框架本身安装活动窗盖板的空间较小，则活动窗盖板的厚度也就较薄，进而使得在实际使用过程中，活动窗盖板本身的强度不够，因而在车辆行驶过程中的产生震动容易导致活动窗盖板变形而整体或部分与框架脱开，或是在高温环境下，活动窗盖板因高温而变软，而导致活动窗盖板变形而整体或部分与框架脱开，故活动窗盖板使用的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种强度较好，使用稳定性较高的活动窗盖板。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种活动窗盖板，它包括盖板本体和卡扣，所述的卡扣固定在盖板本体的背面，所述的盖板本体的背面设有第一加强筋，所述的第一加强筋沿盖板本体背面边缘分布。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于盖板本体的背面设有第一加强筋，且第一加强筋沿盖板本体背面边缘分布，则第一加强筋设置后使得盖板本体整体的强度增强，则在震动时，盖板本体不易随着震动，高温时，盖板本体也不易出现软化的情况，而卡扣一般也设置盖板本体背面边缘，故加强筋对卡扣的加强作用更好，使得卡扣的稳定性更好，更不易脱开，进而使得盖板本体的使用稳定性也更好。因此本实用新型具有强度较好，使用稳定性较高的特点。

作为改进，所述的第一加强筋为长条形，且第一加强筋为分段式的结构，则分段式的结构可以在保证加强效果的前提下减少原材料的使用量，降低生产成本，而同时又能避开卡扣的位置，降低盖板本体背面结构的复杂程度，增加脱模效率。

作为进一步改进，所述的相邻的卡扣之间均有第一加强筋，则第一加强筋对卡扣的加强效果更明显，使得卡扣在震动时，连接的稳定性更好。

作为再进一步改进，所述的盖板本体的背面设有沿盖板本体中心线对称分布的第二加强筋，所述的第二加强筋设置在盖板本体两端端部与中心线之间的中部，则第二加强筋使得盖板本体两端的强度更高，更不易出现因震动或挤压而弯曲的情况，进而使得盖板本体连接后的稳定性更好，同时加强筋在注塑成型时还起到了补缩的作用，使得盖板本体正面的平整性更好，更不易出现注塑缺陷，提高成型率。

附图说明

图1为本实用新型活动窗盖板实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型活动窗盖板实施例二的结构示意图。

如图所示：1、盖板本体，2、卡扣，3、第一加强筋，4、第二加强筋。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

实施例一

如图1所示，一种活动窗盖板，它包括盖板本体1和卡扣2，所述的卡扣2固定在盖板本体1的背面，所述的盖板本体1的背面设有第一加强筋3，所述的第一加强筋3沿盖板本体1背面边缘分布。

所述的第一加强筋3为长条形，且第一加强筋3为分段式的结构。

所述的相邻的卡扣2之间均有第一加强筋3。

实施例二

如图2所示，所述的盖板本体1的背面设有沿盖板本体1中心线对称分布的第二加强筋4，所述的第二加强筋4设置在盖板本体1两端端部与中心线之间的中部。其余均与实施例一的结构相同。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。