[实用新型]一种发动机供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别地，涉及一种发动机供油装置。

背景技术

航空发动机控制系统是发动机的大脑，它首先接收上位机(车台或飞机)的指令，再通过控制燃油泵，以实现对发动机的进油流量的控制，达到变换发动机状态的目的。

在发动机处于技术验证的阶段时，该阶段的主要目的是在整机上验证相关部件的新技术是否具各可行性，因此发动机可能经常分解和装配；另一方面，控制系统对应发动机也需要全新设计，并要经过逐步调试和完善。因此，在发动机与控制系统的技术验证阶段时，如采用正常使用的发动机供油装置，结构复杂，不利于搬运、安装拆卸，需要耗费较多的人力、物力；因此，为了便于发动机与控制系统的技术验证，急需一种结构简单、方便搬运、安装拆卸的发动机供油装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种发动机供油装置，以解决发动机与控制系统在技术验证阶段时，发动机供油装置，结构复杂，不利于搬运、安装拆卸的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机供油装置，包括:燃油泵，燃油泵设有与车台的油箱进行连接的进油油路和用于与发动机燃烧室连接的出油油路；动力单元，与燃油泵连接，驱动燃油泵；以及控制进油油路与出油油路通断的控制阀门。

进一步地，控制阀门包括总阀，总阀设置在燃油泵的进油油路上。

进一步地，控制阀门还包括供油阀与回油阀；供油阀设置在燃油泵的出油油路上；回油阀的一端通过管路连接在总阀与燃油泵之间的进油油路上，另一端通过管路连接在燃油泵与供油阀之间的出油油路上。

进一步地，控制阀门还包括与车台电连接的停车电磁阀，停车电磁阀设置在燃油泵的进油油路或出油油路上。

进一步地，动力单元为异步电机。

进一步地，燃油泵、动力单元与控制阀门集成的设置在运输装置上。

进一步地，运输装置为推车。

本实用新型具有以下有益效果

直接将进油油路与车台的油箱进行连接，将出油油路与发动机燃烧室进行连接；启动动力单元，动力单元带动燃油泵向发动机燃烧室内进行供油，即可完成对发动机的技术测试，结构简单，便于安装拆卸与使用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型一种发动机供油装置优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、车台；2、油箱；3、燃油泵；4、发动机燃烧室；5、动力单元；6、回油阀；7、总阀；8、停车电磁阀；9、供油阀；10、进油油路；11、出油油路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

请参阅图1，本实用新型的优选实施例提供了一种发动机供油装置，包括燃油泵3，燃油泵3设有与车台1的油箱2进行连接的进油油路10和与发动机燃烧室4进行连接的出油油路11。动力单元5与燃油泵3连接，驱动燃油泵3；以及，控制进油油路10与出油油路11通断的控制阀门。

在对发动机与控制系统进行技术验证时，直接将进油油路10与车台1的油箱2进行连接，将出油油路11与发动机燃烧室4进行连接；启动功力单元5，动力单元5带动燃油泵3向发动机燃烧室4内进行供油；同时，技术验证的过程中，可以通过控制阀门对进油油路10与出油油路11的通断进行控制，达到供油切换的目的。