[实用新型]车辆间位置共享的智能导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，具体地，涉及一种车辆间位置共享的智能导航系统。 

背景技术

随着经济的快速发展，小汽车已经成为家庭的主要交通工具，而自驾游也更多的成为人们的旋转，但经常组队自驾出游，在出游过程中队友间相互沟通位置存在不便，并且存在交通安全隐患。尤其是碰到恶劣天气下，容易造成车队人员的丢失。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种车辆间位置共享的智能导航系统，以实现车辆位置共享、保证出行安全且减少沟通成本的优点。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种车辆间位置共享的智能导航系统，包括智能终端和服务器，智能终端和服务器无线连接，所述智能终端包括管理模块、第一通信模块、定位模块和显示模块，所述管理模块与第一通信模块和显示模块电连接，所述定位模块和第一通信模块电连接，所述服务器内设第二通信模块，所述服务器内设第二通信模块与智能终端的第一通信模块通信连接。

进一步的，第一通信模块和第二通信模块采用CDMA通信芯片或 WCDMA通信芯片。 

进一步的，所述显示模块采用触摸屏。 

进一步的，所述管理模块采用DSP芯片，所述定位模块采用GPS定位和基站定位电路。 

进一步的，所述第一通信模块和管理模块间电连接放大电路。 

进一步的，所述服务器为计算机服务器。 

本实用新型的技术方案具有以下有益效果： 

本实用新型的技术方案，通过智能终端和服务器之间建立通信，通过智能终端将定位模块的信息上传至服务器，服务器将车辆位置通过多个与服务器建立通信的智能终端的显示模块显示出来，从而达到了车辆位置共享、保证出行安全且减少沟通成本的目的。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的车辆间位置共享的智能导航系统的原理框图； 

图2为本实用新型实施例所述的放大电路的电子电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示，一种车辆间位置共享的智能导航系统，包括智能终端和服务器，智能终端和服务器无线连接，智能终端包括管理模块、第一通信模块、定位模块和显示模块，管理模块与第一通信模块和显示模块电连接，定位模块和第一通信模块电连接，服务器内设第二通信模块，服务器内设第二通信模块与智能终端的第一通信模块通信连接。 

其中，第一通信模块和第二通信模块采用CDMA通信芯片或 WCDMA通信芯片。显示模块采用触摸屏。管理模块采用DSP芯片，所述定位模块采用GPS定位和基站定位电路。第一通信模块和管理模块间电连接放大电路。服务器为计算机服务器。服务器内安装的软件为现有的公知软件。本实用新型的技术方案涉及的为车辆间位置共享的智能导航系统硬件线路连接关系。 

放大电路如图2所示，包括运放器A1、运放器A2和运放器A3，运放器A1的同相输入端和运放器A2的反相输入端间依次串联电阻R1、电阻R2、可调电阻R3、电阻R5和电阻R6，可调电阻R3可调端通过电阻R4串联在10V直流电源上，运放器A1的反相输入端和运放器A2的同相输入端间串联可调电阻R8，运放器A1的输出端和反相输入端间串联电阻R7，运放器A2的输出端和同相输入端间串联电阻R9，运放器A1的输出端和运放器A3的反相输入端间串联电阻R10，运放器A2的输出端和运放器A3的同相输入端间串联电阻R11，运放器A3的反相输入端和输出端间串联电阻R12，运放器A3的同相输入端和输出端间串联电阻R13和稳压二极管D1，稳压二极管D1的阴极电连接在运放器A3的输出端，所述稳压二极管D1的阳极和电阻R13电连接。 

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。