[实用新型]一种自行车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车车轮。

背景技术

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、公路车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。

爆胎是自行车骑行过程中最为常见的问题，也是最容易让人心情沮丧的问题，一旦自行车爆胎，人们必须长距离推行自行车来寻找维修点，不仅会给使用者带来很大的麻烦，给人们的出行带来不便，且自行在车爆胎之后，车轮的车圈直接承载自行车的整体重量并与地面接触滚动，这种情况下，不仅自行车推行费力，自行车长距离推行之后，自行车的车胎、车圈外周极易受损，车圈容易变形，从而增加自行车爆胎后的维修成本，且会大大缩短自行车的使用寿命。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在自行车爆胎后，推行不便、自行车容易受损的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、便于自行车爆胎后推行、可以保护自行车车圈，从而延长自行车使用寿命的自行车车轮。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自行车车轮，包括车轮主体和车轴，所述车轮主体包括车圈和安装在车圈上的内胎和外胎，其特征在于：所述车轮主体的一侧设有可以绕所述车轴转动的副轮，所述副轮安装在所述车轴上，所述副轮的直径小于所述车轮主体的直径，所述副轮的直径大于所述车轮主体的车圈的直径。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述副轮包括车圈、用于连接车圈与车轴的辐条、安装在车圈上的内胎和外胎。

所述副轮包括轮毂和安装在轮毂上的橡胶垫，所述轮毂为塑料制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种新型的车轮，本车轮包括车轮主体和副轮，车轮主体作为主轮，是自行车的主要工作车轮，副轮作为备用轮安装在车轮主体的一侧，当自行车在途中爆胎之后，车轮主体的直径变小，副轮与地面接触并起到支撑自行车主体的作用，不仅方便爆胎后的自行车推行，且避免了爆胎后的车轮碾压地面，防止车胎和车圈受损变形，最大限度地减小了自行车爆胎后对车轮的损伤，延长自行车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、车轮主体；2、车轴；3、副轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种自行车车轮，包括车轮主体1和车轴2，车轮主体1包括车圈和安装在车圈上的内胎、外胎，车轮主体1的一侧设有可以绕车轴转动的副轮3，副轮3安装在车轴2上，副轮3的作用是在车轮主体1爆胎的情况下支撑车体，便于自行车推行，保护车轮主体1。副轮3的直径小于车轮主体1的直径，副轮3的直径大于所述车轮主体1的车圈的直径，以保证在车轮主体1爆胎的情况下可以支撑车体，且车轮主体1的车圈和车胎不碾压地面。

上述副轮3的机构是：副轮3包括车圈、用于连接车圈与车轴的辐条、安装在车圈上的内胎和外胎。副轮的结构也可以为：副轮3包括轮毂和安装在轮毂上的橡胶垫，轮毂为塑料制成。

上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进：如车轮主体的两侧分别安装有副轮等，均落在本实用新型的保护范围之内。