[实用新型]一种手动电动一体破玻器

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全设备领域，具体说是一种玻璃破碎装置。 

背景技术

随着汽车拥有量的增加，汽车事故也相应增加。在这些汽车事故中，往往由于车辆设计的某些缺陷造成大量人员的伤亡，如在汽车着火时，由于汽车玻璃无法破碎，造成人员伤亡的实例不胜枚举。为解决该技术问题，中国专利号200910074717X，名称为“预装式汽车玻璃安全锤”的发明专利公开了“公开了一种预装式汽车玻璃安全锤,包括粘贴于汽车玻璃上的弹性碗体以及金属锤体、击打盖,其中弹性碗体预装在汽车玻璃上,所述金属锤体前端为尖状,前端靠近玻璃固定在弹性碗体中,后端平面挨着固定在碗体上的击打盖,本实用新型预装在汽车玻璃上,不易丢失,意外发生时,最大限度增加逃生几率,金属锤体前端为尖状,容易产生应力集中,金属锤体后端为平面,容易接受拳击或者掌击力,配合醒目的击打盖,利于乘客发现,破坏车窗逃生,固定金属锤体的弹性碗体提供弹性恢复力,可反复击打,直至玻璃破碎;本实用新型还具有材料消耗少,生产成本低,使用方便的特点。”该专利有很多弊端，如极容易发生误操作，乘客在车体晃动时不小心按动击打盖，就可能破碎玻璃；另一方面，无法做到自动控制，完全靠手动操作，人为因素较大，往往在可以不破碎玻璃的情况下，被某些乘客按动。此外，现在广泛应用的是随车破碎锤，该方法虽然简单，但破碎锤常常丢失，且有时也发生上述的人为误操作。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种手动电动一体破玻器，包括外壳体、内壳体、冲击锤体、弹簧、锤体套、触发机构、弹簧压缩机构，所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧至触发点，触发触发机构，所述冲击锤体在弹簧的弹力作用下向前弹出；所述弹簧压缩机构设置在外壳体内；所述触发机构、冲击锤体设置在内壳体内；所述锤体套设置在内壳体内，所述冲击锤体可在内壳体内滑动；所述冲击锤体的后端为弹簧。 

所述触发机构包括设置在内壳体上的触发凸体、卡销、设置在冲击锤体上的卡位凹槽；所述卡销通过环形簧片设置在锤体套上的通孔内；所述卡销上设置卡位斜槽。 

所述触发机构为冲击锤体与锤体套通过反扣螺丝连接，所述冲击锤体和锤体套上有防转动槽，内壳体相应设置防转动凸起；当锤体运动到一定位置时，所述防转动槽与防转动凸起脱离接触，齿轮螺母带动锤体套一起转动，使冲击锤体与锤体套脱离。 

弹簧压缩机构包括手动弹簧压缩机构和电动弹簧压缩机构。 

所述电动弹簧压缩机构包括电机、多级齿轮、齿轮螺母；所述齿轮螺母外侧为齿轮，内侧为螺纹；所述电机驱动初级齿轮，初级齿轮与次级齿轮啮合，末级齿轮与齿轮螺母啮合；所述锤体套外侧设置螺纹段与齿轮螺母内侧螺纹配合。 

所述电机设置延时开关，转动一定时间后即停止转动。 

所述手动弹簧压缩机构包括线轮、拉线；所述线轮通过飞轮与初级齿轮同轴转动；拉线转动线轮。 

内壳体设置排气口。 

所述锤体套外侧设置一段光滑面。 

本实用新型的优点是：电机控制开关设置在驾驶室，可通过电开关控制电机的启动，也可以通过设置感应器，通过汽车电脑自动控制，还可以通过手动拉线的方式启动；本实用新型不仅可以用于车辆上，还可以用于其他设置玻璃的场所，如营业厅里的玻璃隔断，在发生火灾时，可利用本实用新型自动或手动破碎玻璃。本实用新型的特点是用很小的电机或很小的拉力，通过齿轮和螺丝的速比，拉动弹力很大的弹簧，通过弹簧回弹激发锤体，达到击碎玻璃的目的。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中触发机构部分放大图； 

图3为弹簧压缩时示意图； 

图4为弹簧弹出时示意图； 

图5为本实用新型的另一实施例结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型，如图1-图4所示，本实用新型包括外壳体1、内壳体2、冲击锤体3、弹簧4、锤体套5、触发机构、弹簧压缩机构，所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧4至触发点，触发触发机构，所述冲击锤体3在弹簧4的弹力作用下向前弹出；所述弹簧压缩机构设置在外壳体1内；所述触发机构、冲击锤体3设置在内壳体2内；所述锤体套5设置在内壳体2内，所述冲击锤体3可在内壳体2内滑动；所述冲击锤体3的后端为弹簧； 

所述触发机构包括设置在内壳体2上的触发凸体6、卡销7、设置在冲击锤体上的卡位凹槽8；所述卡销7通过环形簧片9设置在锤体套5上的通孔内；所述卡销7上设置卡位斜槽10；