[实用新型]一种双电源胎压显示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车双电源控制自动节能的智慧胎压显示器。

背景技术

轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，同时增加油耗；由于轮胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。所以对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。

    轮胎气压监测系统（TPMS）是基于这样的要求而开发设计的一项提高汽车安全的新技术，它运用汽车电子技术、传感器技术、无线通讯技术等，在汽车行使时实时监测所有轮胎的气压，轮胎漏气和低气压状态进进报警。

 现有的胎压显示比较单一，当汽车停车关电后，这类显示器不再进行工作或要使用汽车电池，前者当车辆停止后则无法接收轮胎的压力信息，后者则对车辆电池的损耗。。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种双电源胎压显示器，它具有汽车停车后显屏显示和蜂鸣器报警的特点，而且由于电源可切换减少电池组的损耗。

本实用新型是这样实现的：一种双电源胎压显示器，包括中央处理器,高频天线网络，高频滤波器，高频处理器，显示驱动，显示屏，声音驱动，蜂鸣器，电源管理器、外接汽车电源和电池组；

所述高频天线网络，高频滤波器和高频处理器串联构成胎压数据处理电路，高频处理器与中央处理器连接；

显示驱动和声音驱动分别与中央处理器连接；

蜂鸣器与声音驱动连接，显示屏与显示驱动连接；

电源处理器与中央处理器连接，电池组和外接汽车电源与电源处理器连接。

本实用新型一种双电源胎压显示器，由于采用这样的结构，汽车启动后，电源管理器自动切换后外接汽车电源；停车后，电源管理器将电源切换到电池组，从而保证在汽车启动和停车的情况下都能发挥报警功能，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理的方框图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1， 一种双电源胎压显示器，包括中央处理器4,高频天线网络1，高频滤波器2，高频处理器3,显示驱动5，显示屏6，声音驱动7，蜂鸣器8，电源管理器10、外接汽车电源9和电池组11。

所述高频天线网络1，高频滤波器2和高频处理器3串联构成胎压数据处理电路，高频处理器3与中央处理器4连接；

显示驱动6和声音驱动7分别与中央处理器4连接；

蜂鸣器8与声音驱动7连接，显示屏6与显示驱动5连接。

电源处理器10与中央处理器4连接，电池组11和外接汽车电源9与电源处理器连接。

中央处理器4并能自动误别有效数据，过滤错误数据，自动误别双电源，输出显示信号和声音信号；

所述胎压数据处理电路接收到来自轮胎压力传感器的经发射器发出的信号（未图示），所述高频处理器3发出的无线信号，经过所述中央处理器4的计算处理，将高频信号转变成可在所述显示屏6显示实时数值的信号。

车辆启动后，所述显示屏6自动显示所述轮胎压力值；当所述中央处理器4计算结果为接收到的轮胎压力数据高于或低于预设值时，中央处理器4通过所述显示驱动5、显示屏6进行工作，驱显示屏6进行实时显示；并通过所述声音驱动7和蜂鸣器8发出提醒驾车人的报警音。

所述电源管理器10管理两种输入电源的开关工作，并反馈到中央处理4进行处理，并改变工作状态。

  所述电池组11包括普遍的干电池和可充电电池；外接汽车电源9包括汽车电源或USB电源；电源管理器10可自动管理两种电源接通和关闭，并能反反馈中央处理器4。

  当使用外接电源9时，中央处理器4则会高速运行状态，全速处理高频处理器3的信号，使高频信号更加稳定；

  当车辆停车关闭电源9后，电源管理器10自动将电源切换到电池组11，中央处理器4则会进入低速变频工作状态，功耗大幅下降实现节能，还能实现自动处理高频信号。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，均包含在本实用新型的保护范围之内。