[实用新型]防渗油曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动件，尤其是一种防渗油曲轴。

背景技术

曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。

进入21世纪以后，发动机曲轴在制造工艺、刀具等方面都发生了巨大的变化。领导了近半个多世纪的多刀车削工艺和手工磨削工艺，由于加工精度低和柔性差等原因，正在逐步退出历史舞台。高速、高效的复合加工技术及装备迅速进入汽车及零部件制造业，高速高效复合加工技术在曲轴加工生产中已有相当程度的应用，并将是其必然发展趋势。曲轴加工技术设备现状目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸一致性差。老式生产线一个主要的特点就是普通设备太多，按加工球墨铸铁曲轴来计算，一条生产线有35～40台设备。粗加工采用普通外铣加工主轴颈和连杆颈，然后数控精车主轴颈和连杆颈，再经过多道工序的磨削方转入精加工工序。所以这条生产线设备达60多台，导致产品周转线长、场地占用面积大，其生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提高的。

但是目前市场上的曲轴由于油封的位置是通过磨加工，所以经常会穿线渗油的情况，密封度不够高。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构合理、防止渗油的防渗油曲轴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防渗油曲轴，包括连接槽、连接轴，在连接槽的两侧分别固定设置一个连接轴，连接轴的端部为油封位，在油封位处设有一层抛光膜。

本实用新型的进一步设置为：还包括键槽，一侧连接轴的端部为锥形，锥形侧面设有一个半圆键槽。

本实用新型的进一步设置为：所述的连接槽为U型连接槽。

上述结构在油封位上设置一层抛光层，抛光层与外部油封连接的时候，没有间隙，接触面平滑，大大提高了密封性，结构合理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图；

具体实施方式

参考图1可知，本实用新型一种防渗油曲轴，包括连接槽1、连接轴2，在连接槽1的两侧分别固定设置一个连接轴2，连接轴2的端部为油封位21，在油封位21处设有一层抛光膜3，左侧连接轴2的端部为锥形，锥形侧面设有一个半圆键槽22，所述的连接槽1为U型连接槽。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。