[实用新型]储气筒安装支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及重卡气制动系统技术领域，具体涉及一种储气筒安装支架总成。

背景技术

重型卡车制动系统包括储气筒，现有生产中的装配工序是，采用散件的钢材，通过焊接方式将储气筒固定到车架上。这样装配工艺性差，工序繁琐，连接关系复杂，生产效率低下。这种储气筒连接方式可靠性低，车辆运动过程中容易损伤而断裂。

发明内容

本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种重型汽车储气筒安装用的成套支架。

本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种储气筒安装支架总成，包括主架、加强板、支撑板和托架，其中：主架为L形，采用一体弯折成型，两根主架并排设置，加强板连接在主架的垂直段与水平段之间；

两条支撑板分别连接在两根主架的水平段之间，两条支撑板之间有水平间隔距离；

托架采用冲压成型，支撑板的上方及下方各有一个托架，并通过支撑板相连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：将各零件以冲压成型或折弯成型，然后组装成支架总成，储气筒通过支架总成固定到车架上。这样提高了支架零件的加工及装配工艺性，增强了支架总成的可靠性，储气筒安装既方便，又牢固可靠，也提高了整车装配效率。

附图说明  

图1是本实用新型实施方式之一的结构示意图；

图2是本实用新型与储气筒装配的结构示意图。

其中：1、主架；2、加强板；3、支撑板；4、托架；5、储气筒。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

见图1至图2所示，一种储气筒安装支架总成，包括主架1、加强板2、支撑板3和托架4，其中：主架1为L形，采用一体弯折成型，两根主架1并排设置，加强板2连接在主架1的垂直段与水平段之间；

两条支撑板3分别连接在两根主架1的水平段之间，两条支撑板3之间有水平间隔距离；

托架4采用冲压成型，支撑板3的上方及下方各有一个托架4，并通过支撑板3相连接。

制作、装配时主架1采用矩形钢，折弯成型；支撑板3冲压成型及冲压成型的加强板2与主架1焊接在一起；托架4是通过螺栓与支撑板3连接。储气筒5捆绑在托架4上面。

采用本实用新型后，将各零件以冲压成型或折弯成型，然后组装成支架总成，储气筒通过支架总成固定到车架上。这样提高了支架零件的加工及装配工艺性，增强了支架总成的可靠性，储气筒安装既方便，又牢固可靠，也提高了整车装配效率。