[实用新型]转盘翻转式扒胎换顶多功能机有效
| 申请号: | 201320384260.4 | 申请日: | 2013-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN203410257U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
| 发明(设计)人: | 陈恒顺 | 申请(专利权)人: | 陈恒顺 |
| 主分类号: | B60C25/132 | 分类号: | B60C25/132 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 132409 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转盘 翻转 式扒胎换 顶多 功能 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备领域,具体说是属于汽车修配机械设备领域。
背景技术
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,我国汽车的拥有量也以日俱增。然而汽车在行驶的过程中由于磨损、超载等原因时常会发生爆胎等现象,在这种情况下就必须对轮胎进行修复。要实施对轮胎的修复,首先就得把轮胎扒下来,扒胎是个很费劲的事(尤其是对于大型货车),长期以来一直没有专用设备,劳动强度非常大。近来有生产厂家推出了电动液压多功能拆胎机,它是由机架、机架上固定的圆盘,液压机构以及液压机构控制的压铲组成的。该多功能拆胎机主要是实施对汽车轮胎的扒胎,但是由于机架上的圆盘与机架是固定连接的,扒胎之前必须用人力把汽车轮胎抬到拆胎机的固定圆盘上才能进行。不仅操作麻烦,无法适应各种类型汽车扒胎的需要,而且功能也比较单一。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种转盘翻转式扒胎换顶多功能机,主要是用于解决现有设备存在的扒胎操作麻烦,无法适应各种类型汽车扒胎需要及功能单一的问题。
本实用新型将采取以下技术措施来实现:它包括底座、机架、液压机构、压铲和圆盘,还包括外部空压机构、切割机构、焊接机构和常用配件,其特征是所述圆盘为翻转机构控制的转盘,并在机架内增设升降机构。
所述的翻转机构是在机架水平部分的端部固定轴套,轴套内设有与支臂固定连接且将转盘支撑的偏心轴,经所述偏心轴上的径向短轴和连接螺母活动连接转盘,并将支臂同气缸或油缸带动的活塞铰接。
在对应转盘的机架上设有一托盘,所述托盘上有至少一个复轮。
本实用新型的有益效果:该实用新型由于采取了翻转机构控制的转盘结构,可把汽车轮胎直接扣在侧翻的转盘上,然后再使转盘翻转至水平位置,便可进行轮胎扒胎的操作。在扒胎的过程中,在托盘上复轮的作用下,转盘可根据需要带动轮胎转动,自动配合压铲的多次移位挤压,从而使轮胎与钢圈之间松动脱离。不仅明显减少了操作上的麻烦,而且能在升降机构的有机配合下,顺利完成各种型号汽车不同车胎的扒胎工作。除了扒胎而外,还可利用旋转的转盘在切割机构、焊接机构配合下实施轮毂换顶操作,经更换压铲可作为压力机使用,更换压铲并配以常用配件还能实现对组合刹车分泵、组合压盘等的修复,以及轴套、转向横拉杆和减速器的拉伸等汽车修配工作。不仅如此,该实用新型还具有结构设计合理、性能稳定可靠、多功能集一身,操作方便灵活、适合进行推广等优点。
附图说明
图1、图2、图3、图4是转盘翻转式扒胎换顶多功能机结构示意图;
图5是转盘翻转式扒胎换顶多功能机的翻转机构示意图。
具体实施方式
图1-图4给出了转盘翻转式扒胎换顶多功能机的几种结构形式,该机底部是底座1,底座1上也可安装行走轮(如图1、图2),底座1上部是机架2,该机架2由水平和倾斜的两部分组成。在水平部分的机架2上设置了由翻转机构控制的转盘3。所述的翻转机构是在机架2水平部分的端部固定轴套4,在轴套4内设有与支臂5固定连接且将转盘3支撑的偏心轴6,经所述偏心轴6上的径向短轴7和连接螺母8活动连接转盘3,并将支臂5同气缸或油缸9带动的活塞10铰接。气缸或油缸9分别采取气动或液动控制,使用气动控制时,气缸9经气动开关16与空压机构相连接。由于翻转机构的设置,转盘3可水平放置或向一侧翻转。在机架2水平部分上对应转盘3位置还设有一托盘11,在托盘11上安装有一个复轮12。托盘11和偏心轴6的偏心部分可把转盘3水平支撑并在复轮12作用下使转盘3以短轴7为中心转动。在机架2水平部分内还设置了能将该部分机架进行升降调节的升降机构。升降机构可电动控制,也可通过手柄13进行手动控制。以调节转盘3的位置来满足各种类型汽车轮胎的扒胎与修复。在机架2倾斜部分内设有液压机构中的油箱和油泵,经连接管至顶部液压油缸14,液压油缸14经对称的销轴活动连接在机架支臂15上。而可伸缩的液压支杆末端固定
正六边形的压铲17。该机除了上述结构外,为了实现多功能还配备了切割机构、焊接机构和常用配件。
使用该机对轮胎进行扒胎时,先将需拆卸的轮胎立靠到转盘3上,用手向上一推转盘3或者打开气动开关16,其向上翻转使轮胎平放到转盘3上,然后把内胎中的压缩气体放净,让压铲17对准胎口(压铲距钢圈外边缘越近越好)调整好压铲17的位置,搬动换向阀开关18液压机构工作,压铲17下移胎口受压铲17的挤压与钢圈松脱,用手拨动轮胎,轮胎随转盘3转动改变位置,再重复上述挤压操作,拆下轮胎内的密封压条。然后再利用转盘3将轮胎翻转到另一面,并用上述同样的方法进行挤压操作直到轮胎与钢圈松脱而扒下。该机除了扒胎而外,还可利用转盘3换顶确保同心度。实施换顶时,将钢圈平放在转盘3上,用常用配件卡盘将钢圈与转盘3固定,把切割机构的刀口对准切割位置进行操作,同时转动转盘3即可实现钢圈顶与幅的分离。将顶取下,换入新顶在原来位置并垫托块保持平衡,再利用焊接机构将顶与幅在转盘3的转动中进行焊接。完成整个换顶过程。由于空压机构、切割机构和焊接机构是汽车修理部门必备装置使用起来也很方便。为使换顶操作更加方便快捷,可把切割机构和焊接机构固定在同一个移动架上。除此而外,经更换压铲17可作为压力机使用,更换压铲17并配以常用配件还能实现对组合刹车分泵、组合压盘等的修复,以及轴套、转向横拉杆和减速器的拉伸等汽车修配工作。
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