[实用新型]拖车用锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖车技术领域，具体涉及一种拖车用锁止机构。

背景技术

目前，用于拖车的锁止机构，结构如图1所示：包括锁体1’，所述的锁体1’上部为握持部1.1’、下部为圆盘座体1.2’，所述的圆盘座体1.2’沿握持部1.1’的一侧设有装配槽1.3’；锁舌2’，所述的锁舌2’下部为船型楔块2.1’，所述的锁舌2’沿轴向设置于锁体1’中心；锁止块3’，所述的锁止块3’沿装配槽1.3’滑入圆盘座体1.2’内与锁体装配。

上述结构的拖车用锁止机构，先将锁舌2’扣合在拖车的车厢底盘的安装座4上，此时锁舌2’下部的船型楔块2.1’通过安装座上的与船型楔块形状相配的安装孔5滑入安装座内；然后将锁体1’旋转90度，使得锁舌2’下部的船型楔块2.1’的长度方向与安装座4安装孔的长度方向垂直，然后将锁止块3’沿装配槽1.3’滑入锁体内部，锁止块3’两侧的锁止舌扣入安装座4的安装孔5内，从而实现阻止锁体周向旋转，达到锁止机构与拖车车厢之间的锁止；如需要拆卸，则先沿着装配槽1.3’取出锁止块3’，将锁体旋转90度，使得船型楔块2.1’的长度方向与安装座安装孔的长度方向平行，船型楔块从安装孔取出即可。

上述这种结构，由于先要将锁体与安装座固定，然后再沿着装配槽装配锁止块，此时锁体的方向已经固定，也就是只能沿着固定好之后的锁止机构的装配槽位置来装配锁止块。这样由于只有一侧有装配槽，就会使得只能沿一个方向装配锁止块，造成安装时不方便；如果角度不好，不易装配。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种容易装配，不受方向限制且安装方便的拖车用锁止机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种拖车用锁止机构，包括锁体，所述的锁体上部为握持部、下部为圆盘座体，所述的圆盘座体上设有装配槽；锁舌，所述的锁舌下部为船型楔块，所述的锁舌沿轴向设置于锁体中心；锁止块，所述的锁止块沿装配槽与锁体装配，其特征在于：所述的圆盘座体沿握持部的两侧均设有装配槽。

采用上述结构，当锁止机构与拖车车厢底盘上的安装座固定后，由于圆盘座体沿握持部的两侧均设有装配槽，在沿着装配槽安装锁止块时，就可以多方向选择安装，无需受方向限制，使得装配更加方便、快捷。

作为优选，所述的圆盘座体沿径向设有通孔。采用该结构，在锁止机构与拖车车厢底盘固定后，通过在通孔中插入定位销，从而进一步固定锁止机构与拖车车厢底盘之间的连接即将锁止块通过定位销与锁体固定，使得二者连接的更加牢固。

作为进一步优选，所述的通孔的轴向与握持部长度方向平行。采用上述结构，可以使得整个的锁止机构更加简洁，在使用装配槽与其他部件装配时也不会因为通孔中定位销的使用影响装配。

上述的拖车用锁止机构装配过程：先将锁舌扣合在拖车的车厢底盘的安装座上，此时锁舌下部的船型楔块通过安装座上的与船型楔块形状相配的安装孔滑入安装座内；然后将锁体旋转90度，使得锁舌下部的船型楔块的长度方向与安装座安装孔的长度方向垂直，然后将锁止块沿装配槽滑入锁体内部，锁止块两侧的锁止舌扣入安装座的安装孔内，从而实现阻止锁体周向旋转的作用，达到锁止机构与拖车车厢之间的锁止；如需要拆卸，则先沿着装配槽取出锁止块，将锁体旋转90度，使得船型楔块的长度方向与安装座4’安装孔的长度方向平行，船型楔块从安装孔取出即可。

附图说明

图1现有技术拖车用锁止机构结构示意图（无锁止块）。

图2现有技术拖车用锁止机构主视图结构示意图。

图3图2的A-A向剖视图结构示意图。

图4图2的俯视图（删除握持部）结构示意图（安装锁止块）。

如图所示：1’.锁体，1.1’.握持部，1.2’.圆盘座体，1.3’.装配槽，，2’.锁舌，2.1’.船型楔块，3’.锁止块。

图5拖车用锁止机构的安装座结构示意图。

如图所示：4.安装座，5.安装孔。

图6本实用新型拖车用锁止机构结构示意图（无锁止块）。

图7本实用新型拖车用锁止机构主视图结构示意图。

图8图7的A-A向剖视图结构示意图。

图9图7的俯视图（删除握持部）结构示意图（安装锁止块）。

图10本实用新型拖车用锁止机构中的锁止块结构示意图。

如图所示：1.锁体，1.1.握持部，1.2.圆盘座体，1.3.装配槽，1.4.通孔，2.锁舌，2.1.船型楔块，3.锁止块，3.1.锁止舌。

具体实施方式