[实用新型]一种安全系统及设有该安全系统的车辆有效
| 申请号: | 201320372957.X | 申请日: | 2013-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN203332043U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
| 发明(设计)人: | 郝之凯;刘剑;王志华;李振涛;苑亚雷;连胜利 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 系统 设有 车辆 | ||
1.一种安全系统,其特征在于:包括蓄电池(1)、开关和位于转向控制锁中的发动机启动执行单元(2);
所述发动机启动执行单元(2)在允许钥匙转动的通电状态和拒绝钥匙转动的断电状态之间转换;
所述开关、蓄电池(1)及发动机启动执行单元(2)形成闭合回路,所述开关包括安全带锁扣(11)和信号提供单元(4),所述信号提供单元(4)位于安全带插锁(10)内,所述安全带锁扣(11)通过插入和拔出安全带插锁(10)内控制所述开关的闭合和断开。
2.根据权利要求1所述的安全系统,其特征在于:所述发动机启动执行单元(2)包括铁芯(9)及锁柱(8),在所述铁芯(9)外设有电磁线圈(7),所述电磁线圈(7)的一端连接所述蓄电池(1),另一端连接所述信号提供单元(4),所述锁柱(8)的一端插入锁孔(5)内,另一端与铁芯(9)对应设置,且与铁芯(9)对应设置的一端通过第一弹性部件(6)与发动机启动执行单元(2)的本体固定连接。
3.根据权利要求2所述的安全系统,其特征在于:所述第一弹性部件(6)为压缩弹簧。
4.根据权利要求2所述的安全系统,其特征在于:所述电磁线圈(7)的两端均连接有电极(3),其中一电极连接所述蓄电池(1),另一电极连接所述信号提供单元(4)。
5.根据权利要求4所述的安全系统,其特征在于:所述信号提供单元(4)包括固定块(41)、活动块(42)及第二弹性部件(43),所述固定块(41)固定于安全带插锁(10)内,所述第二弹性部件(43)的一端固定,另一端与所述活动块(42)连接,活动块(42)与所述固定块(41)对应设置,活动块(42)与所述其中一电极(3)连接,固定块(41)与所述蓄电池(1)连接。
6.根据权利要求5所述的安全系统,其特征在于:所述第二弹性部件(43)为压缩弹簧。
7.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的安全系统。
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