[实用新型]重型车辆右侧盲区监控防御装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车安全装置，确切的说是一种重型车辆右侧盲区监控防御装置。

背景技术

当前，重型车辆在右转弯过程中事故频发，原因之一与右侧开车的盲区有关。尽管很多车辆配备了4个以上的观后镜以改善视野，司机在右转弯前也大多会提前放慢车速，但由于车体庞大，司机仍有无法看到的盲点，依然难以确保及时观察到靠近的行人及自行车，尤其右转弯更是增加了获得周边视觉信息的难度。本领域技术人员在车辆右侧设置摄像头、驾驶室内设置显示器来解决上述问题，但是这种方式不仅造价高昂，更重要的是司机在右转时需要对路况全面进行观察，不能仅关注显示器的图像，这样容易造成顾此失彼，埋下更大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型车辆右侧盲区监控防御装置，能够解决上述问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：重型车辆右侧盲区监控防御装置，包括传感器、控制器和执行器，传感器和声光报警器分别与控制器连接，控制器连接蓄电池和右转向灯开关，传感器由第一探头、第二探头和第三探头组成，第一探头安装在右侧后视镜下方，第二探头安装在前保险杠的右前端，第三探头安装在右侧叶子板上，控制器由断电延时器、通电延时器和继电器组成，声光报警器安装在驾驶室仪表台右侧的操控台。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的控制器与蓄电池之间设置保险。所述的第一探头为长距离红外反射检测传感器，第二探头和第三探头为漫反射式红外线光电开关。所述的声光报警器上设置LED灯和蜂鸣器。所述的传感器外周设置外壳，外壳的一个面设置胶层，胶层的外部设置隔离纸，外壳内设置数个磁块，磁块固定在胶层所在的外壳的面的内侧。

本实用新型的优点在于：右转弯时，司机将右转向灯开关打开，同时启动本装置，当右侧盲区内出现障碍物或者人时，传感器会接收到反射的信号，并将信号通过控制器反馈至声光报警器，提醒司机注意，紧急制动，从而避免事故的发生，司机在右转向过程中可以更好的观察视野内的其他路况，无需分心，从而保证行驶的安全性。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的电路结构示意图；图3是传感器的结构示意图。

附图标记：1第一探头 2第二探头 3第三探头 4第一继电器 5第二继电器 6断电延时器 7通电延时器 8声光报警器 9保险 10右转向灯开关 11蓄电池 12磁块 13外壳 14胶层 15隔离纸。

具体实施方式

重型车辆右侧盲区监控防御装置，如图1所示，包括传感器、控制器和执行器，传感器和声光报警器8分别与控制器连接，控制器连接蓄电池11和右转向灯开关10，传感器由第一探头1、第二探头2和第三探头3组成。第一探头1最大探测距离在2-4米之间，电压为DC24V，NPN型，受转向信号控制，安装在右侧后视镜下方，探测右前头至二桥范围内，长3-4米，宽1.5米之内的盲区；第二探头2大探测距离1米，电压为DC24V，NPN型，接常火，安装在前保险杠的右前端，探测右前头（右大灯）前方1米以内的盲区；第三探头3最大探测距离0.5米，电压为DC24V，NPN型，接常火，安装于右侧叶子板，探测右侧车门平行的0.5米之内的盲区。控制器由断电延时器6、通电延时器7和继电器组成。通电瞬时通断，断电延时通断（详细的工作原理，这里就不再累述）。断电延时器6延时范围在0s-10s之间，工作电压均为DC24V，安装于驾驶室右侧面罩内的分线盒内；通电延时器7通电延时通断，断电瞬时通断（详细的工作原理，这里就不再累述）。延时范围在0s-10s之间，工作电压均为DC24V，安装于驾驶室右侧面罩内的分线盒内。声光报警器8工作电压为DC24V，安装在驾驶室仪表台右侧的操控台。为了保护本实用新型，所述的控制器与蓄电池11之间设置保险9，保险9能够防止蓄电池11瞬间电流过大而损坏本装置。所述的第一探头1为长距离红外反射检测传感器，第二探头2和第三探头3为漫反射式红外线光电开关。所述的声光报警器8上设置LED灯和蜂鸣器，LED灯和蜂鸣器通过光和声音对司机进行提示。