[实用新型]一种工程机械制动踏板

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械控制的技术领域，涉及工程机械的制动系统，更具体地说，本实用新型涉及一种工程机械制动踏板。

背景技术

在现有技术中，工程机械是通过制动踏板及气制动阀来进行制动。

若气路渗漏或阀体失效，将会影响整车的制动性能，同时整车制动单靠控制气制动阀制动，导致气制动阀使用寿命降低。

目前工程机械的市场竞争激烈，国内各工程机械企业针对现有制动系统的缺陷都在探索技术改进，但直至目前仍没有一个很好的技术方案。

实用新型内容

本实用新型提供一种工程机械制动踏板，其目的是提高整车的制动性能和增加了制动的安全性和可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的工程机械制动踏板，包括脚踏板，所述脚踏板与转动杆铰接连接，所述转动杆与转动板铰接连接；所述的脚踏板上设有踏板开关，所述踏板开关通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。

所述电路通过电路上的插件与所述动力系统油路上的电磁阀连接。

所述转动板与安装侧板连接，所述安装侧板与控制气制动阀工作的联动机构连接。

所述的踏板开关为微动开关。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本实用新型还提供了以上所述的工程机械制动踏板的操作方法，其技术方案是：

当踩下脚踏板时，首先踩下踏板开关来控制动力系统油路上的电磁阀，使动力系统的油路切断，动力系统停止动力输出，以保证制动的可靠和安全性能；再继续向下踩脚踏板，推动转动杆带动转动板总成转动，带动控制气制动阀工作的联动机构，控制气制动阀工作，实现制动；

当松开脚踏板时，在脚踏板扭转弹簧的作用下，脚踏板开始复位；直至完全复位后，使动力系统油路接通，动力系统恢复正常工作。

本实用新型采用上述技术方案，在制动过程前增加了动力切断，通过切断油路来减少对发动机的供能，从而减小了整车的牵引力，然后再通过气制动阀制动，从而使气制动阀低负载工作，提高了制动的可靠性和安全性。

附图说明

本说明书包括以下附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

1、插件，2、脚踏板，3、支架总成，4、转动杆，5、踏板开关，6、安装侧板，7、转动板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示的本实用新型的结构，为一种工程机械制动踏板，包括脚踏板2，所述脚踏板2与转动杆4铰接连接，所述转动杆4与转动板7铰接连接。所述脚踏板2通过与支架总成3铰接连接，实现转动。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高整车的制动性能、增加制动的安全性和可靠性的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1所示，本实用新型的脚踏板2上设有踏板开关5，所述踏板开关5通过电路与动力系统油路上的电磁阀连接。

本实用新型对现有技术进行改进，设计一种带开关的踏板总成，采用电控与气控相结合的方法，增加了新的制动控制方法，作为现有工程机械制动系统补充，提高了整车的制动性能，增加了制动的安全性和可靠性。

具体的结构是：

所述电路通过电路上的插件1与所述动力系统油路上的电磁阀连接。

踏板开关5与脚踏板2连接，脚踏板2与转动杆4连接，转动杆4与转动板7连接；插件1的一端与踏板开关5连接，另一端通过端子与油路上的电磁阀连接形成通路；踏板开关5通过4-M4十字槽螺钉与脚踏板2连接；转动板7通过转动杆4与脚踏板2连接；

所述转动板7与安装侧板6连接，所述安装侧板6与控制气制动阀工作的联动机构连接。即：安装侧板6通过联动机构与气制动阀连接。

所述的踏板开关5为微动开关。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本实用新型还提供了以上所述的工程机械制动踏板的操作方法，其技术方案是：

当踩下脚踏板2时，首先踩下踏板开关5来控制动力系统油路上的电磁阀，使动力系统的油路切断，动力系统停止动力输出，以保证制动的可靠和安全性能；再继续向下踩脚踏板2，推动转动杆4带动转动板7总成转动，带动控制气制动阀工作的联动机构，控制气制动阀工作，实现制动；

当松开脚踏板2时，在脚踏板扭转弹簧的作用下，脚踏板2开始复位；直至完全复位后，使动力系统油路接通，动力系统恢复正常工作。