[实用新型]汽车发动机废气排气口与三元催化器的连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气系统中的连接件，特别涉及汽车发动机排气口与三元催化器的连接件。

背景技术

汽车废气排放系统中，最终的废气都要通过三元催化器将其中的有害气体转变成无害气体再排放出来，而三元催化器是通过连接头与发动机的废气排气口连接的。传统的汽车发动机废气排气口与三元催化器的连接头一端与废气排气口连接，另一端套有连接法兰，并通过连接法兰固定在三元催化器上，但是由于连接法兰在与三元催化器接合过程中会出现偏差，使得连接法兰与连接连接头之间出现间隙，从而导致废气在排放过程中从间隙中泄露出来，污染环境，并且由于排放的废气温度十分高，导致连接头升温与空气中的氧气产生氧化反应而受到腐蚀，缩短了连接连接头的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种密封性好且耐用的汽车发动废气排气口与三元催化器的连接头。

为此，本实用新型是通过如下方式实现的：一种汽车发动机废气排气口与三元催化器的连接头，其特征在于：包括连接头本体和连接法兰，所述连接头本体和连接法兰浇铸成一体。

所述连接头本体表面具有氧化膜层。

在本实用新型中，连接头本体与连接法兰通过浇铸成为一体，使得连接头在与三元催化器连接后密封性得到极大的提升，不会出现因为连接法兰偏移而导致漏气的情况，并且连接头本体表面的氧化膜层增强了其抗腐蚀能力，使其更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图。

具体实施方式

参照附图，这种汽车发动机废气排气口与三元催化器的连接头，包括连接头本体2和连接法兰3，所述连接头本体2和连接法兰3浇铸成一体，所述连接头本体2表面具有氧化膜层5。连接头本体2具有连接端1，连接端1与汽车废气排气口连接，连接法兰3通过螺栓孔4与三元催化器连接，从而连通汽车废气排气口和三元催化器。