[实用新型]管状零件注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种注塑模具。

背景技术

众所周知，汽车零部件中有许多是管状类塑料零件，通常采用注塑方式进行加工。然而，目前用于加工塑料管状类汽车零部件的模具结构一般比较复杂、模具尺寸大，不仅浪费模具材料，而且必须采用容模空间较大的注塑设备；另外，传统的管状类零件注塑模具还存在开模顶出距离长、脱模效率低、脱模困难等诸多缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单紧凑、脱模方便快捷的管状零件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括浇口套、上模、下模和模芯；浇口套和导柱固定在面板上，该面板背面固定有脱料板，该脱料板的下方是与导柱配合的上模板，设有上模腔的上模固定在该上模板的背面，该上模的流道将所述上模腔与浇口套连通；上模板的下方是下模板，设有下模腔的下模固定在该下模板的表面，模芯设在由所述下模腔与上模腔对合形成的模腔中，该模芯穿过固定于底座上的刮件板固定在拉块上，固定在底座上的油缸通过活塞杆与该拉块连接，底座固定在下模板上；该下模板的下方是顶针板，通过垫板压紧在该顶针板上的顶针与设在下模板上的顶针孔配合；在下模板与顶针板之间有弹簧。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在上模板的下方设置了顶针，因此即便流道中存在凝固塑料，也能通过顶针将上模板顶起而使凝固在流道中的塑料与工件彻底分离，从而保证产品质量；另外，由于顶针将上模板顶起的距离较短，因此提高了脱模效率。不仅如此，由于采用了刮件板，当油缸活塞杆回缩而将模芯从模腔中抽出时能够保证工件与模芯顺利分离而脱模，十分方便快捷。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：脱料板1   上模2   模芯3   刮件板4   浇口套5   拉块6   导柱7   油缸8   油缸座9   底座10   顶针板11   弹簧12   顶杆13   下模14   底板15   垫板16   顶针17   下模板18   上模板19   面板20

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：浇口套5固定在面板20上，脱料板1固定在该面板背面，固定在面板20上的导柱7穿过该脱料板与其下方的上模板19配合；设有上模腔的上模2固定在该上模板的背面，设在上模2上的流道（图中未示出）将所述上模腔与浇口套5连通。上模板19的下方是下模板18，设有下模腔的下模14固定在该下模板的表面，上模腔与该下模腔对合形成模腔；设在该模腔中的模芯3穿过固定于底座10上的刮件板4固定在拉块6上，通过油缸座9固定在底座10上的油缸8通过活塞杆与该拉块连接，底座10固定在下模板18上。该下模板的下方是顶针板11，通过垫板16压紧在该顶针板上的顶针17插入下模板18的顶针孔中（图中未示出）；在下模板18与顶针板11之间有弹簧12，该弹簧的两端分别固定在下模板18和顶针板11上。

工作时，将本实用新型通过底板15固定在注塑设备上即可。注塑时，塑料从浇口套5经设在上模板19和上模2上的流道（图中未示出）进入模腔而形成工件；开模时，先将脱料板1和面板20抬起，使凝固在流道中的塑料与工件分离；然后注塑设备的顶杆13通过垫板16和顶针17将上模板19顶起，上模2与下模分离、模腔打开；与此同时，油缸8的活塞杆后退，待模芯3从模腔中抽出后即可取出工件。