[实用新型]一种汽车灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种能快速除去灯罩内水雾的汽车灯具。

背景技术

车辆大灯起雾是一种常见的物理现象，主要原因是灯内温度骤降时外部高湿的空气进入灯的内部，并在灯罩内侧水蒸汽发生凝聚形成水雾所致，为保证大灯内外压力的平衡，大灯总成上都设计有带防尘功能的通气孔，正常情况下在大灯开启一段时间后，由于大灯温度较高，所凝结的雾气蒸发后沿通气孔排除，灯内的雾气会自然消失。但是现有的车辆大灯均为组合灯具，灯具壳体空间较大，大灯所处位置附近的雾气可在高温下蒸发并排出，而对于离大灯距离较远的加热盲区，雾气仍然无法有效去除，残留的雾气不仅影响汽车的外观，久而久之还可能导致大灯电路出现故障。

授权公告号CN201028450Y，授权公告日2008年2月27日的中国专利公开了一种全密封式前大灯，在内塞与透气孔以及内塞与防尘罩之间设置由尼龙材料制成的半透膜层，利用尼龙材料的柔性来抵消由于温差变化而引起的灯具内气压变化。然而尼龙材料具有受热易变形，易老化的特性，应用于大灯内长期受热极易影响大灯的使用寿命，因此仍不能解决大灯易起雾的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的汽车灯具灯罩内的空间较大，灯罩内产生的水雾不易有效去除的问题，提供了一种能快速去除灯罩内水雾的汽车灯具。     

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车灯具，包括灯座、灯罩及大灯，所述灯座上设有用于去除灯罩内水雾的发热装置或导热装置。由于灯罩内的空间较大，一般汽车灯具内大灯是又是直射的，因此灯罩位于大灯前方及其附近区域的雾气可在大灯直接照射产生的高温下快速蒸发并排出灯罩，而灯罩位于大灯两侧的区域（灯罩的边角位置）因相对温度较低，水雾不易去除，本实用新型在灯具上增加一个发热装置或导热装置，发热装置可自身产生热量，而导热装置则通过将其他热能传输至自身产生热量，发热装置与导热装置均能使灯罩位于大灯两侧的区域能快速受热从而使水雾快速去除，从而减少大灯电路的故障率。

作为优选，所述发热装置包括电阻丝，所述电阻丝沿灯座边沿固定在灯座内并与大灯电连接。电阻丝结构简单，发热快，电阻丝沿灯座边沿固定在灯座内，电阻丝发热后使得大灯周围的区域均能受热从而有效去除灯罩内的水雾，而且不影响美观，与大灯电连接后，只要打开大灯电阻丝便能同时发热，操作也非常便捷。

作为优选，所述发热装置为加热灯，所述加热灯设置在灯座表面的边角位置处并与大灯电连接。加热灯设置在灯座表面的边角位置处，点亮时产生的温度可迅速将凝结于灯罩上的水雾去除，不仅达到了快速去雾的效果，同时还增加了灯具的美观性。

作为优选，所述导热装置为导热管，所述导热管沿灯座边沿固定在灯座内，且导热管的两端穿过灯座位于大灯两侧。导热管的两端位于大灯两侧，当大灯打开后，产生的热量便可通过导热管的两端传至整个导热管，而导热管沿灯座边沿固定在灯座内，这样使得大灯周围的区域均能通过导热管散发的热量受热从而有效去除灯罩内的水雾，而且不影响美观。

作为优选，所述导热管由铜管弯折而成。铜管成本低，直接由铜管弯折而成加工方便。

本实用新型在灯具上增加一个发热装置或导热装置，通过发热装置或导热装置使得灯罩位于大灯两侧的区域也能快速受热从而使水雾快速去除，减少大灯电路的故障率，结构简单，操作也非常方便。

附图说明

图1是实施例1中本实用新型的一种结构示意图。

图2 是实施例2中本实用新型的一种结构示意图。

图3是实施例3中本实用新型的一种结构示意图。

图中：灯座1、灯罩2，大灯3，电阻丝4，导热管5，加热灯6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1所示的一种汽车灯具，包括灯座1、灯罩2、大灯3及电阻丝4，灯罩2边沿与灯座1边沿通过注塑工艺固定连接，大灯3位于灯罩2内并与灯座1螺纹连接，灯座1内沿其边沿开有首尾贯通的环形腔体， 电阻丝4通过固定在环形腔体壁面上的卡箍固定，且电阻丝4与大灯3电连接。

电阻丝4位于灯座1内，不会影响灯具的美观，而且只要打开大灯3，电阻丝4便能同时发热，使大灯3周围的区域均能受热从而有效去除灯罩2内的水雾，操作也非常便捷。

实施例2