[实用新型]拆分止口配合零件的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气涡轮发动机领域，特别地，涉及一种拆分止口配合零件的结构。

背景技术

在燃气涡轮发动机上，为了保证两个相配件径向装配同心，两个相配件通常为止口配合结构，即一个设计成外止口结构，另一个设计成内止口结构。这种止口配合结构能很好地保障两个零件的装配同心度，但在使用过程中拆分不便。现有技术中，拆分这种止口配合的零件，通常采取铜棒/橡胶锤对两个相配件中其一零件进行敲击的方式进行拆分，敲击拆分易对零件造成一定的损害，影响使用性能。

实用新型内容

木实用新型目的在于提供一种新型的拆分止口配合零件的结构，以解决现有的敲击拆分方式易对零件造成损害，影响使用性能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拆分止口配合零件的结构，包括第一部件、与第一部件止口配合的第二部件、顶丝螺母和顶丝螺钉；其中，顶丝螺母安装于第二部件内，顶丝螺钉于第二部件一侧旋入顶丝螺母内，并抵推第一部件至远离第二部件。

进一步地，第二部件的端面沿轴向设有贯通的阶梯孔，阶梯孔的大孔径靠近第一部件和第二部件的端面贴合处；顶丝螺母为T型的套筒结构，顶丝螺母的大径周缘设置于阶梯孔的大孔内，顶丝螺母的小径周缘与阶梯孔的小孔过盈配合后向远离第一部件的端面延伸。

进一步地，顶丝螺母的外伸端设有利于安装夹持的缺口，缺口对称设置。

进一步地，第一部件的端面设有顶丝槽，顶丝槽正对顶丝螺母的内孔。

进一步地，顶丝槽为圆形或U形。

进一步地，顶丝螺母沿周向均匀设置于第二部件的端面。

本实用新型具有以下有益效果：其顶丝螺母安装于第二部件内，顶丝螺钉与顶丝螺母螺纹配合后，抵推第一部件使之远离第二部件的端面，从而使得第一部件和第二部件的止口配合结构被拆分。此结构简单，操作方便且不易损坏零部件。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型优选实施例的拆分止口配合零件的结构剖面示意图；

图2是本实用新型优选实施例的第二部件与顶丝螺母的装配示意图；

图3是本实用新型优选实施例的拆分止口配合零件的结构的俯视示意图；以及

图4是本实用新型优选实施例的第一部件的顶丝槽的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型提供了一种拆分止口配合零件的结构，其包括第一部件1、与第一部件1止口配合的第二部件2、顶丝螺母3和顶丝螺钉4。其中，第一部件1设有内止口结构，第二部件2设有外止口结构，第一部件1和第二部件2通过内、外止口结构配合后将两部件的端面贴合紧密；顶丝螺母3安装于第二部件2内，顶丝螺钉4于第二部件2一侧旋入顶丝螺母3内，并抵推第一部件1至远离第二部件2。此结构简单，操作方便且不易损坏零部件。

优选地，顶丝螺母3沿周向均匀设置于第二部件2的端面，可根据零件尺寸的大小均匀设置多个。

参见图2，第二部件2的端面沿轴向设有贯通的阶梯孔22，阶梯孔22的大孔径靠近第一部件1和第二部件2的端面贴合处；顶丝螺母3为T型的套筒结构，顶丝螺母3的大径周缘设置于阶梯孔22的大孔内，顶丝螺母3的小径周缘与阶梯孔22的小孔过盈配合后向远离第一部件1的端面延伸。

结合图3，顶丝螺母3的外伸端设有利于安装夹持的缺口30，缺口30对称设置。

参见图4，第一部件1的端面设有顶丝槽12，顶丝槽12正对顶丝螺母3的内孔，顶丝螺钉4旋扭至第一部件1后落入顶丝槽12内，避免第一部件1的端面被划伤。顶丝槽12为圆形或U形，便于加工。

使用时，采用扳手等工具对周向均布的多个紧固件进行拆分，再沿第一部件的端面将顶丝螺钉4旋入顶丝螺母3内，顶丝螺钉4抵推至第一部件1的顶丝糟12后再继续旋拧顶丝螺钉4，使第一部件1和第二部件2的止口配合结构被拆分。

本实用新型的拆分止口配合零件的结构，其顶丝螺母3安装于第二部件2内，顶丝螺钉4与顶丝螺母3螺纹配合后，抵推第一部件1使之远离第二部件2的端面，从而使得第一部件1和第二部件2的止口配合结构被拆分。此结构简单，操作方便且不易损坏零部件。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。