[实用新型]一种可折叠的电动三轮车有效

专利信息
申请号: 201320301242.5 申请日: 2013-05-28
公开(公告)号: CN203294266U 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 严扬;刘志国;张雷 申请(专利权)人: 常州市六零九零工业设计有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 代理人: 曹焕元
地址: 213164 江苏省常州市武进高新区西*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 可折叠 电动三轮车
【权利要求书】:

1.一种可折叠的电动三轮车,其特征在于:包括车架、左前轮(4)、右前轮(5)、前桥(6)、轮毂电机后轮(8)、折叠座椅组件(9)、脚踏(10)、电池组件(11)、车灯组件(13)、刹车装置、控制装置、显示装置和储藏箱(14);刹车装置用于对电动三轮车的制动,控制装置用于控制车速和车灯组件(13);显示装置用于显示电动三轮车电池剩余电量、车速和车灯组件(13)工作状态;控制装置防水设置在储藏箱(14)中;电池组件(11)、车灯组件(13)、刹车装置、控制装置和显示装置之间通过相应的线路进行相应的电连接;车架包括车把(1)、前转向柱(2)、前转向管(3)、后叉(7)和连接组件(12);车把(1)固定设置在前转向柱(2)上部上;前转向柱(2)同轴转动设置在前转向管(3)中;前桥(6)沿左右向转动设置在前转向柱(2)的下部上;左前轮(4)和右前轮(5)分别转动设置在前桥(6)的左右两端上;轮毂电机后轮(8)转动设置在后叉(7)上;折叠座椅组件(9)上部前端固定设置在后叉(7)中部上,折叠座椅组件(9)下部转动设置在后叉(7)下部上;连接组件(12)包括铰接板(12-1)、前连接杆(12-2)、后连接杆(12-3)、立杆(12-4)、调节滑块(12-5)和定位销(12-6);前转向管(3)的上部与后叉(7)的上部通过铰接板(12-1)铰接固定连接;立杆(12-4)由其上部铰接固定在后叉(7)的上部前侧上;调节滑块(12-5)滑动设置在立杆(12-4)上,且通过定位销(12-6)锁定在立杆(12-4)的相应位置上;前连接杆(12-2)的前端铰接固定连接在前转向管(3)的下部后侧上,前连接杆(12-2)的后端铰接固定连接在调节滑块(12-5)上;后连接杆(12-3)的后端铰接固定连接在后叉(7)的下部前侧上,后连接杆(12-3)的前端铰接固定连接在调节滑块(12-5)上;脚踏(10)设置在立杆(12-4)的下端上。

2.根据权利要求1所述的可折叠的电动三轮车,其特征在于:电池组件(11)固定设置在前转向管(3)上,且从左方、前方和右方将前转向管(3)包围住;车灯组件(13)包括车大灯(13-1)、转向灯和刹车灯(13-2);转向灯包括前左转向灯(13-3)、前右转向灯、后左转向灯(13-4)和后右转向灯;车大灯(13-1)固定设置在电池组件(11)的前侧上部上,前左转向灯(13-3)和前右转向灯对称设置在电池组件(11)的下部左右两侧上;后左转向灯(13-4)和后右转向灯对称设置在储藏箱(14)的左右两侧上;刹车灯(13-2)固定设置在储藏箱(14)的后侧上。

3.根据权利要求2所述的可折叠的电动三轮车,其特征在于:前转向柱(2)包括直段(2-1)、圆弧段(2-2)和套筒(2-3);直段(2-1)与水平面的夹角α为65至80度;圆弧段(2-2)由其上端与直段(2-1)的下端焊接固定连接;套筒(2-3)由其轴线沿前后向设置,套筒(2-3)的轴线与水平面的夹角β为5至11度;套筒(2-3)的轴线延长后通过轮毂电机后轮(8)与地面的接触点;套筒(2-3)由其中部上侧与圆弧段(2-2)的下端焊接固定连接;前转向柱(2)由其直段(2-1)相应部分同轴转动设置在前转向管(3)中;前桥(6)包括V形梁(6-1)、左前轮安装板(6-2)、右前轮安装板(6-3)和销轴(6-4);V形梁(6-1)整体呈开口向后的“V”形,V形梁(6-1)水平设置;销轴(6-4)从后向前焊接固定在V形梁(6-1)的后侧中部上,且销轴(6-4)与水平面的夹角的度数与夹角β的度数相同;前桥(6)由其销轴(6-4)转动连接在前转向柱(2)的套筒(2-3)中。

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