[实用新型]生物质齿模减压颗粒机有效
| 申请号: | 201320298379.X | 申请日: | 2013-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN203235467U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 王金贵;李洪祥 | 申请(专利权)人: | 通辽市洪金机械制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B01J2/22 | 分类号: | B01J2/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 028000 内蒙古自治区通辽*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 生物 质齿模 减压 颗粒机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械,即一种生物质齿模压减压颗粒机。
背景技术
近年来,农村电气化水平大幅提高,秸秆等生物质燃料用量骤减。同时,随着农业密植技术的成功推广和粮食产量的提高,农作物秸秆的产量也大幅提高。农作物秸秆运输需要成本,堆放需要场地,而且是来年病虫害的主要寄宿载体。因此,许多农民只好在野外集中焚烧秸秆,既浪费了能源,又造成空气污染,甚至引发火灾及航空事故。另一方面,随着我国工业化进程的快速推进,煤电能源日趋紧张。在这种情况下,把农作物秸秆、草木等生物质材料,经粉碎挤压而制成单位体积热值接近煤炭的颗粒燃料,解决了上述两种矛盾。因此,各地相继推出多种生物质颗粒机具。目前,市场上的生物质颗粒机多为螺杆式、环模式、平模式等类型,上述机具的共同优点是压力大,压缩的颗粒密度高,但生产率比较低,耗电量大,成本较高,难以普及应用。为了解决这个问题,本公司研制出齿模颗粒机,即采用相互啮合的对辊筒状挤压齿轮,在齿间沟槽、轮齿两侧以及齿顶开出多个通孔,生物质粉碎料挤过通孔而形成颗粒。实验表明,这种颗粒机用电少,效率高,成本低,颗粒密度也符合要求,可望替代其他类型的设备。可是,由于现有的挤压齿轮啮合时齿顶两侧与相对的齿根处容易堆积物料,使齿轮的啮合压力增大,加大传动负荷及功率消耗,降低作业效率,提高作业成本,甚至造成齿轮轴弯曲或断裂故障。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮轮齿之间特别是齿根处不能堆积物料,啮合压力较小,工作平稳、不易损坏,生产效率高、能耗小、成本低的生物质齿模压粒机。
上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种生物质齿模压粒机,包括机架和相互啮合的挤压齿轮,挤压齿轮呈筒状,其轮齿的齿间和/或齿顶和/或齿侧开有开有通孔,其特点是:所说的挤压齿轮各轮齿的齿根部开有多个减压孔。
所说的挤压齿轮相互啮合时两个齿轮的相对应的通孔相互错开。
所说的挤压齿轮相互啮合时两个齿轮的相对应的减压孔相互错开。
本实用新型的有益效果是:齿根部开孔,既增加了物料通过的空间,又避免了物料的积压,齿轮的啮合压力减轻,工作平稳、不易损坏,生产效率高、能耗小、成本低,提高了生物质齿模颗粒机的性能,对于充分利用农作物秸秆、草木等生物质资源,节约煤电,增加农民收入,具有重要的意义。
附图说明
图1是第一种实施例的主视图;
图2是第一种实施例的俯视图;
图3是第一种实施例的部件挤压齿轮的局部放大主视图;
图4是第二种实施例的部件挤压齿轮的局部放大主视图。
图中可见:机架1,挤压齿轮2,轮齿3,通孔4,减压孔5,齿轮轴6,动力机7,齿顶8,齿侧9,齿根10,齿根圆11。
具体实施方式
第一种实施例:如图1图2所示,这种生物质齿模减压颗粒机的机架1通过两支齿轮轴6装有一对相互啮合的挤压齿轮2,挤压齿轮2成圆筒状,挤压齿轮2的轮齿3之间及轮齿3的齿顶8上分别沿齿轮的径向开有多个通孔4。工作时,挤压齿轮2在动力机7的带动下相对转动,粉碎的生物质物料喂入挤压齿轮的啮合部,即可从通孔4挤出成为紧密的颗粒燃料。其改进是:在挤压齿轮2轮齿3的齿根部开有多个减压孔5,这种减压孔5也是一种通孔,物料可以从中通过,到达挤压齿轮2的圆筒内,再从圆筒的一端排出。图中表示的减压孔5相对于齿轮直径来说是一个斜孔,其开口位于齿根10及齿根圆11的接合部,内端口与齿顶8所开的通孔相汇合。这种结构既便于加工,而且对构件的强度影响较小,物料汇合后所受的压力增大,颗粒更加紧密。
此外,两个挤压齿轮2相互啮合时,各个对应的通孔4和减压孔5相互错开,使一个齿轮的通孔或减压孔与另一齿轮的通孔或减压孔的空间平面相对,进一步增强了挤压的效果。
实验证明,增加减压孔5以后,齿根处不再堆积物料,所引发的故障基本消失,机具工作稳定,可连续作业900小时以上。以生产率1.5吨/小时的机型为例,所用的电机仅为30KW,比市场反应较好的环模式颗粒机同比降低了73.2%,压缩的颗粒燃料的质量符合要求,突破了秸秆压缩燃料耗电成本居高不下的瓶颈,深受实验地农民的好评。
第二种实施例:如图4所示,挤压齿轮2的齿根10及齿根圆11的接合部开有多个减压孔5,减压孔5的内端到达齿轮圆筒内,也能达到避免齿根物料堆积的目的。
图中还可看到,在齿侧9上也开有多个通孔4,齿侧的通孔4与齿顶的通孔相汇合,能够配合减压孔5,避免齿根物料的堆积。
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