[实用新型]网箱锚固系统有效

专利信息
申请号: 201320292271.X 申请日: 2013-05-27
公开(公告)号: CN203279652U 公开(公告)日: 2013-11-13
发明(设计)人: 刘西磊 申请(专利权)人: 防城港海世通食品有限公司
主分类号: A01K61/00 分类号: A01K61/00
代理公司: 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 代理人: 廖世传
地址: 538000 广西壮族*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 网箱 锚固 系统
【说明书】:

(一)技术领域:

本实用新型涉及水面或海面上漂浮物的固定,具体为一种网箱锚固系统。

(二)背景技术:

海上养殖或水上养殖主要使用网箱,特别是深海(水)养殖则采用浮式网箱,浮式网箱通过浮子和沉子的相互协调配合而漂浮于海(水)面上,并用绳索、钢丝绳和水下固着设施固定网箱。

对于海上养殖的浮式网箱,通常采用海床上的铁锚作为固作物,如申请号为201010201803.5的《近海浮绳式网箱系统》发明专利,其中的铁锚通过锚绳连接网箱的框架。

但对于深海养殖,浮式网箱所面临的灾害性气候影响更为严重,如台风引起的更大的风浪和更大的潮涨潮落,如何设计和布局网箱的锚固系统,有效防范恶劣气候环境,是本实用新型提出的目的所在。

(三)实用新型内容:

本实用新型网箱锚固系统的技术方案,包括网箱框体、铁锚和锚绳,所不同的是多个铁锚于网箱框体四周的海床上均布设置,对应于各铁锚设置的锚绳总长度大于100米并与海床形成8°~15°的斜拉角度,所述锚绳包括相互连接的绳索和铁链,所述铁链连接铁锚,所述绳索连接网箱框体。

本实用新型设计中,绳索和铁链总长度超过100米,给网箱的上、下浮动提供了足够的空间,网箱可以通过较大范围移动有效缓冲风浪冲力;正常状态下,锚绳与海床所成角度在8°~15°之间,铁锚所受力接近水平方向的拉力(而不是向上的拉力),与锚爪的抓力相平衡,且铁链自重大,可有效缓冲来自网箱的拉力,减轻铁锚的负担。

所述铁链长度设计为50米~60米,保证有部分铁链拖拉于海床上以提供摩擦力,可进一步缓解铁锚的负担,同时可保证锚爪抓紧海底,增加抓力。

所述绳索设为与网箱框体连接的前段绳索和与铁链连接的后段绳索,所述前段绳索设为等长的两根,两根前段绳索分开后连接网箱框体,通过增加与网箱框体连接点的方式,增加网箱框体的受力点,进一步增强稳定性。

根据不同规格尺寸的网箱,各段绳索合理的长度设计为:所述前段绳索为20米~30米,所述后段绳索为40米~60米。

根据不同规格尺寸的网箱,所述铁链直径选择为Φ20mm~Φ25mm,绳索直径选择为Φ35mm~Φ40mm,铁锚重量选择为300kg~400kg。

所述绳索选择聚丙烯塑料绳。

对应于圆形的网箱框体,所述铁锚设为四个。

所述铁锚选择使用抓地能力强、结构强度大的斯贝克锚。

本实用新型的优点:

1、本实用新型网箱锚固系统在多个方向布置铁锚,连接网箱与铁锚采用绳索和铁链的结合,前端绳索为两根,增加了与网箱的连接点,一定长度和重量的铁链可拖在海底产生摩擦力,与铁锚的抓地力共同作用于网箱,提高网箱稳定性。

2、本实用新型所用绳索较长,给网箱的上浮提供了足够的空间,有效缓冲风浪冲力。

(四)附图说明:

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式(低潮位时)的侧面结构示意图。

图3为图1实施方式(高潮位时)的侧面结构示意图。

图号标识:1、网箱框体;2、铁锚;3、前段绳索;4、后段绳索;5、铁链。

(五)具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型网箱锚固系统,主要由网箱框体1、铁锚2和锚绳构成。其中网箱框体1为圆形,框体直径为19米~25.5米,框体深度为8米(h);所述铁锚2(360kg的斯贝克锚)于网箱框体1四周的海床上均布设置四个,四副斜拉锚绳分别连接铁锚2和网箱框体1,如图1所示。

每副锚绳由两根并列的前段绳索3、一根后段绳索4以及一条铁链5相互连接构成,所述前段绳索3与后段绳索4相互连接,所述铁链5连接铁锚2的锚杆末端卸扣,后段绳索4与铁链5连接,两根前段绳索3分开后与网箱框体1连接,如图1所示。

两根前段绳索3的长度分别为25米(L3),后段绳索4为50米(L2),各绳索均为聚丙烯塑料绳,其直径为Φ38mm;铁链5长度为55米(L1),直径为Φ22mm,如图1、图2、图3所示。

所述网箱框体1通过四副斜拉锚绳与四周的铁锚2连接而固定位置,网箱框体1的受力不仅有铁锚2的抓地力,还有因部分铁链5拖拉于海床而产生的摩擦力,两种力量共同抵抗网箱框体1的拉力。

当海面处于低潮位时(H1=4米),网箱框体1下沉,锚绳与海床的斜角最小约为8°,如图2所示。

当海面处于高潮位时(H2=11米),网箱框体1上浮,锚绳与海床的斜角最大约为15°,如图3所示。

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