[实用新型]可适配大功率发动机的汽车离合器从动盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器从动盘减振系统的改进，尤其是一种可适配大功率发动机的汽车离合器从动盘总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车传动系统的结构要求越来越紧凑，对其性能要求越来越高。汽车离合器作为汽车传动系统的重要组成部分之一，客户也希望汽车离合器的体积能够尽可能小，而其性能尽可能高。现有汽车离合器从动盘存在的问题是：离合器从动盘的减振性能受到从动盘包容空间的限制，盘毂盘上安装的减振弹簧个数有限，当离合器传递动力转矩冲出载荷初始值时，减振弹簧的减振效果差，乘用车加速时车体所受到的冲击力大，乘用车的舒适性降低；如何改进汽车离合器从动盘总成上的盘毂盘的结构，提高汽车离合器的减振性能，是现在汽车离合器从动盘总成结构改进的新方向。 

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有汽车离合器从动盘总成受到空间限制，减振性能差，不能适配大功率发动机的问题，提供一种可适配大功率发动机的汽车离合器从动盘总成。

本实用新型的可适配大功率发动机的汽车离合器从动盘总成，它主要包括从动盘、盘毂盘、减振盘、盘芯，所述盘毂盘周向上设置有8～10个弹簧安装槽，所述弹簧安装槽是由大弹簧安装槽和小弹簧安装槽采用大小相间的方式布置的，弹簧安装槽内卡装有相应大小的减振弹簧，从动盘与减振盘周向上对应盘毂盘上的弹簧安装槽设有相应数量和大小的弹簧减振窗。

所述大弹簧安装槽中卡装的减振弹簧的外径为20～35mm，长度为15～45mm，小弹簧安装槽中卡装的减振弹簧的外径为5～16mm，长度为5～30mm。

本实用新型中所述弹簧安装槽的大小可根据适配发动机的功率，计算出所需传递的扭矩及选用减振弹簧的数量和规格，进而设计相应大小的弹簧安装槽，满足汽车离合器从动盘的减振性能。

  本实用新型的盘毂盘采用新颖的设计思路，打破了原来弹簧安装槽只设计为大小相同布置的思路，设计为可以按所需适配发动机的型号，设计大小相间布置的弹簧安装槽，增加了盘毂盘上可安装减振弹簧的个数，在相同包容尺寸的从动盘总成减振器中实现了传递扭矩大，零件内部应力分布均匀，阻尼值稳定，增大了离合器适配发动机的范围。

本实用新型构思新颖，结构紧凑，阻尼值稳定，扭转减振角度大，实现了多级刚度减振，且零件内部应力分布均匀，设计稳定可靠，增大了离合器适配发动机的范围。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是实施例从动盘的结构主视图(含波形片)；

图4是实施例减振盘的结构主视图；

图5是实施例盘毂盘的结构主视图（含盘芯）。

图中：1-从动盘，2-盘毂盘，3-减振盘，4-盘芯，5-弹簧安装槽，6-减振弹簧，7-弹簧减振窗。

具体实施方式

参见图1、2、3、4、5，本实施例主要包括从动盘1、盘毂盘2、减振盘3、盘芯4，所述盘毂盘周向上设置有8～10个弹簧安装槽5，所述弹簧安装槽是由大弹簧安装槽和小弹簧安装槽采用大小相间的方式布置的，弹簧安装槽内卡装有相应大小的减振弹簧6，从动盘与减振盘周向上对应盘毂盘上的弹簧安装槽设有相应数量和大小的弹簧减振窗7。

本实施例中所述大弹簧安装槽中的减振弹簧的外径为26.5mm,长度为36mm，小弹簧安装槽中的减振弹簧的外径为15.8mm，长度为16mm。

本实施例中所述的汽车离合器从动盘总成可适配发动机功率为300-500kw，较同类型发动机而言，本实施例的汽车离合器从动盘总成具有结构紧凑，体积小，能迅速消除车在怠速时所产生的振动和异响而不被乘客察觉。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型不局限于上述的具体实施方式，本实用新型中的从动盘、盘毂盘、减振盘、盘芯、弹簧安装槽的数量、减振弹簧的大小、规格可根据实际需要进行调整，只要这些调整无实质性原理的改变，都属于本实用新型的保护范围。