[实用新型]用于压车器的油缸和压车器有效
| 申请号: | 201320248739.5 | 申请日: | 2013-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN203306766U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
| 发明(设计)人: | 王军;李彦彬;王胜;师伟;陈冰;王弼;王立德;潘超;石百巨 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华黄骅港务有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;翟洪玲 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 压车 | ||
1.一种用于压车器的油缸,所述压车器(2)包括用于压车的压车臂(21),所述油缸(1)包括可伸缩的缸杆(11)和连接在该缸杆(11)端部的缸头(12),所述缸头(12)与所述压车臂(21)连接,其特征在于,所述缸头(12)和所述缸杆(11)之间可拆卸地连接有加长连接件(3)。
2.根据权利要求1所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述缸头(12)和所述缸杆(11)之间还可拆卸地连接有变径连接件(4)。
3.根据权利要求2所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述变径连接件(4)的一端连接所述缸杆(11),另一端连接所述加长连接件(3),所述加长连接件(3)一端连接所述变径连接件(4),另一端连接所述缸头(12)。
4.根据权利要求2所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述变径连接件(4)包括第一连接段(41)、第二连接段(42)以及位于该第一连接段(41)和第二连接段(42)之间的第一凸台(43),所述第一连接段(41)连接所述缸杆(11),所述第二连接段(42)连接所述加长连接件(3)。
5.根据权利要求2或3所述的压车器的油缸,其特征在于,所述加长连接件(3)包括第三连接段(31)、第四连接段(32)以及位于该第三连接段(31)和第四连接段(32)之间的第二凸台(33),所述第三连接段(31)连接所述变径连接件(4),所述第四连接段(32)连接所述缸头(12)。
6.根据权利要求4所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述加长连接件(3)包括第三连接段(31)、第四连接段(32)以及位于该第三连接 段(31)和第四连接段(32)之间的第二凸台(33),所述第三连接段(31)连接所述变径连接件(4),所述第四连接段(32)连接所述缸头(12),其中,所述第三连接段(31)为螺纹盲孔结构,所述变径连接件(4)的第二连接段(42)螺纹配合地插入该螺纹盲孔结构中。
7.根据权利要求6所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述加长连接件(3)的所述第四连接段(32)为螺柱结构,该螺柱结构螺纹配合地插入所述缸头(12)的端部中。
8.根据权利要求7所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述变径连接件(4)的所述第一连接段(41)和所述第二连接段(42)均为螺柱结构,所述第一连接段(41)螺纹配合地插入到所述缸杆(12),并且所述第一连接段(41)的直径小于所述第二连接段(42)的直径,所述第二连接段(42)的直径等于所述加长连接件(3)的所述第四连接段(32)的直径。
9.根据权利要求1所述的用于压车器的油缸,其特征在于,所述加长连接件(3)包括第三连接段(31)、第四连接段(32)以及位于该第三连接段(31)和第四连接段(32)之间的第二凸台(33),其中所述第三连接段(31)为了螺纹盲孔结构,所述第四连接段(32)为螺柱结构。
10.一种压车器,该压车器(2)包括压车臂(21)、基座(22)和油缸(1),所述压车臂(21)包括铰接在所述基座(22)上的铰接端以及用于压车的压车端,所述油缸(1)的固定端铰接在所述基座(22)上,所述油缸(1)的伸缩端铰接在所述压车臂(12)的所述铰接端和所述压车端之间,其特征在于,所述油缸为权利要求1-9中任意一项所述的用于压车器的油缸。
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