[实用新型]车门可旋转式开启的车模有效
| 申请号: | 201320245517.8 | 申请日: | 2013-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN203315743U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
| 发明(设计)人: | 周益波 | 申请(专利权)人: | 周益波 |
| 主分类号: | A63H17/273 | 分类号: | A63H17/273 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
| 地址: | 515800 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 旋转 开启 车模 | ||
1.一种车门可旋转式开启的车模,包括车体与车门,所述车体包括盖合的车身与车底,其特征在于,所述车门通过车门组件、车身支轴组件与所述车身连接;所述车门组件包括与所述车门铰接的车门臂筒,所述车身支轴组件包括固定设置于所述车身内的表板,所述表板设置有一滑动槽,所述车门臂筒滑动设置于所述滑动槽内;所述车门臂筒还具有凸骨,所述滑动槽具有一上升沿壁,所述凸骨与所述上升沿壁滑动配合使所述车门臂筒产生翻转。
2.根据权利要求1所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述车门组件还包括设置于所述车门壁筒内腔的弹簧,所述车身支轴组件还包括轴向固定设置于所述滑动槽内的支轴,所述车门臂筒通过所述弹簧受压套装于所述支轴上。
3.根据权利要求2所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述车身支轴组件还包括安装于所述上升沿壁一侧的臂筒固定件,所述臂筒固定件通过弹性臂上设置有凸扣,将所述凸骨扣紧于所述臂筒固定件的凸扣上。
4.根据权利要求3所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述弹性臂尾端延伸设置受压端。
5.根据权利要求4所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述车底上设置有推杆,所述车底在所述推杆两侧设置若干导骨限制所述推杆左右滑动,所述推杆前端设置有推压骨,所述推压骨与所述受压端配合,在推杆尾端受外力作用下挤压所述受压端。
6.根据权利要求5所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述推杆前端还设置有开关压骨,所述开关压骨与所述车底设置的轻触开关配合,在推杆受压时按压所述轻触开关。
7.根据权利要求6所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述车身尾部设置有按压组件,所述按压组件包括插入所述车身尾部的外按压件与固定设置于所述外按压件插骨末端的内固定件,当所述车身与车底盖合时,所述内固定件与所述推杆尾端间隙配合。
8.根据权利要求6所述的车门可旋转式开启的车模,其特征在于,所述轻触开关控制所述车底设置的声光电路。
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