[实用新型]一种列尾显示单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列尾显示单元，属于列车尾部安全防护装置技术领域，用于对列尾系统装置的运行过程中作业查询、建连、断连及在途运行状态对应有效显示，实现由于列尾作业功能增加、一对一关系建立、8位机车号输入与识别等使用需求，从而提高铁路列车安全运行保障，同时防止因司机漏查、误操作等现象的发生。

背景技术

列车尾部安全防护装置(简称：列尾装置)是实现列车在途运行安全保障，实时有效查询尾部风压的系统设备，但是，由于既有列尾装置存在不同类型机车重号、4位机车号输入、一对一关系建立无法保证等问题，且多次因4位机车号输入造成线路不同类型机车同一区段在线重号，引发一对一无法安全建立等，导致铁路事故的发生，给国家和社会造成巨大的经济和损失，严重影响了铁路运输信誉，降低了铁路运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种列尾显示单元，其可确保对在途列车满足8位机车号输入，防止重号现象发生，保证一对一关系建立，实现列尾操作功能输入，列车运行状态信息的有效显示。

为此，本实用新型提供了一种列尾显示单元，其包括：用于列尾作业查询、排风、销号、建连、断连、和/或列尾设备编号输入的操作按键单元；用于内部时钟的可修改性、时钟的实时校对性的时钟单元；用于操作信息与系统对应信息语音播报的语音单元；用于列尾状态信息的实时对应显示的显示单元；用于标准化的与相关设备连接的对外接口单元；用于外部输入信息的有效采集的数据采集单元；用于系统各过程的运行控制以及对各单元的动作按照固定规则执行有效处理控制的主控单元；和用于操作、接收、实时状态上报的记录存储以为后续数据分析提供依据的存储单元，其特征在于：所述主控单元分别与所述操作按键单元、所述时钟单元、所述语音单元、所述显示单元、所述对外接口单元、所述数据采集单元和所述存储单元相连；所述操作按键单元与所述主控单元相连；所述时钟单元与所述主控单元相连；所述语音单元与所述主控单元相连；所述显示单元与所述主控单元相连；所述对外接口单元与所述主控单元相连；所述数据采集单元与所述主控单元相连；所述存储单元与所述主控单元相连。

优选地，所述操作按键单元包括5个功能按键和0-9的数字按键，操作按键单元与所述主控单元之间单向通信。

优选地，所述显示单元为彩色液晶屏，包括建连显示区域、断连显示区域、尾部风压显示区域、时钟信息显示区域、列尾装置编号显示区域，所述显示单元与主控单元之间单向通信。

根据本实用新型，用于对列尾系统装置的运行过程中作业查询、建连、断连及在途运行状态对应有效显示，实现由于列尾作业功能增加、一对一关系建立、8位机车号输入与识别等使用需求，从而提高铁路列车安全运行保障，同时防止因司机漏查、误操作等现象的发生，降低了铁路列车因列尾系统装置故障、重号、一对一无法保证等造成列车事件的发生，提高了铁路运输效率，保障了设备运行的安全稳定性。

附图说明

图1是根据本实用新型的列尾显示单元的基本体系架构原理图。

图2是根据本实用新型的列尾显示单元正视图。

具体实施方式

图1描述了一种列尾显示单元系统的基本体系架构，该系统采用单元模块化设计，建立核心处理模块统一控制各模块工作执行，使各功能单元在核心控制单元的控制下独立运行且紧密关联。数据采集单元实现外部列尾信息的输入、操作按键单元实现操作人员的按键信息输入，以上信息输入均交由主控单元进行处理，主控单元按照固定内部逻辑进行处理，并按照对应信息结果控制语音单元、显示单元、存储单元进行对应分配，实现相应处理结果播报、显示和存储，保证了输入数据信息的准确性控制与有效结果输出，防止了数据混杂而造成的误报等不良后果，提高了运算的有效性。同时系统时钟采用高精度时钟芯片，保障了内部时钟信息的实时性，和记录存储时钟信息的一致性，做到了数据的内部对比与可视化对比，便于运行或事故后原因分析；主控单元统一控制保证了系统内部单元体系架构也防止了内部信息传输相互影响；对外接口单元采用标准化接口实现了记录数据有效导出、与相关外联设备的有效对接保证；本实用新型提高了列尾系统装置的安全运行保证，防止了既有列尾系统装置存在安全隐患所导致的列车事故发生，为列车运行安全提供了保障。

所述列尾显示单元的组成如下：主控单元7、操作按键单元1、时钟单元2、语音单元3、显示单元4、对外接口单元5、数据采集单元6和存储单元8。