[实用新型]一种用于增压器的砂轮保护装置有效
| 申请号: | 201320224341.8 | 申请日: | 2013-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN203221417U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
| 发明(设计)人: | 苗会 | 申请(专利权)人: | 上海菱重增压器有限公司 |
| 主分类号: | B24B55/04 | 分类号: | B24B55/04 |
| 代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
| 地址: | 201707 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 增压 砂轮 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种用于增压器的砂轮保护装置。
背景技术
汽车内用的增压器也称涡轮增压器,其作用是通透过利用发动机排出的废气作为动力,提高汽车发动机的功率和扭矩。一台汽车发动机装上增压器后,最大功率可以增加40%甚至更高。这样就意味着同样一台汽车发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
在增压器加工过程中,需要用到砂轮机对加工增压器零部件的刀具等,进行刃磨的操作。在实际生产过程中,由于砂轮机缺乏安全防护装置,可能对工人造成伤害,甚至造成工伤事故的情况。
因此,设计一种能够提供砂轮机安全性能的用于增压器的砂轮保护装置是至关重要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种能够提供砂轮机安全性能的用于增压器的砂轮保护装置。
为了达到上述目的,本实用新型设计了一种用于增压器的砂轮保护装置,包括护罩、气缸、支架和底座,其特征在于:底座上设有护罩铰链支架和气缸铰链支架,护罩铰链支架的上端与护罩的底部连接,气缸铰链支架的上端固定有气缸,气缸的顶杆与护罩的侧边连接。
所述的护罩呈扇形,圆心角为45°。
所述的底座由下底板、上底板、支撑板和连接板组成,下底板与上底板之间采用连接板连接,支撑板的上表面与上底板连接,支撑板的下表面与下底板连接,支撑板的侧面与连接板连接。
所述的护罩铰链支架与所述的护罩之间采用连接销连接。
所述的气缸与所述的护罩之间采用锁紧螺帽和通心螺栓连接。
本实用新型同现有技术相比,设计了专用于砂轮机的砂轮保护装置,使对加工增压器零部件的刀具在进行刃磨加工时,工人的安全作业得到保证,避免砂轮机运行过程中对工人造成伤害;此外,在砂轮保护装置上增设气缸,由于气缸的伸缩存在阻力,避免了工人不小心将护罩翻起的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型护罩的结构示意图。
图4为本实用新型底座的结构示意图。
图5为本实用新型的工作示意图。
参见图1-图5,1为护罩;2为护罩铰链支架;3为底座;4为气缸铰链支架;5为气缸;6为锁紧螺帽;7为通心螺栓;8为连接销;9为下底板;10为上底板;11为支撑板;12为连接板;13为砂轮机。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1和图2,本实用新型包括护罩、气缸、支架和底座。底座3上设有护罩铰链支架2和气缸铰链支架4,护罩铰链支架2的上端与护罩1的底部连接,气缸铰链支架4的上端固定有气缸5,气缸5的顶杆与护罩1的侧边连接。
本实用新型中,护罩铰链支架2与护罩1之间采用连接销8连接。气缸5与护罩1之间采用锁紧螺帽6和通心螺栓7连接。
参见图3,为了匹配砂轮的外形以及同时兼顾防护及加工,将护罩1设计为扇形,圆心角为45°。
参见图4,底座3由下底板9、上底板10、支撑板11和连接板12组成,下底板9与上底板10之间采用连接板12连接,支撑板11的上表面与上底板10连接,支撑板11的下表面与下底板9连接,支撑板11的侧面与连接板12连接。
参见图5,本实用新型在工作时,将底座3固定在砂轮机13的工作台上,气缸5的顶杆伸出,护罩1以护罩铰链支架2为圆心逆时针转动,当护罩1达到保护位置时,气缸5停止运动;当工人完成增压器刃磨加工后,气缸5的顶杆缩回,护罩1以护罩铰链支架2为圆心顺时针转动,当护罩1达到初始位置时,气缸5停止运动。
本实用新型设计了专用于砂轮机13的砂轮保护装置,使对加工增压器零部件的刀具在进行刃磨加工时,工人的安全作业得到保证,避免砂轮机运行过程中对工人造成伤害;此外,在砂轮保护装置上增设气缸5,由于气缸5的伸缩存在阻力,避免了工人不小心将护罩1翻起的情况。
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