[实用新型]自行车踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种自行车踏板结构，详而言之为一种能防止脱离与自行车枢接的踏板结构，即为一种实用性极佳的实用新型。

背景技术

自行车在休闲运动的种类里已经占有一席之地，而且自行车非常适合家庭里的各种成员所使用，借由自行车来拉近了家庭里成员与成员间的距离，更进一步达到了强健体魄的运动健身效。然而，自行车在构造组装上，具有车架、车轮以及驱动装置，又自行车的驱动装置作动带动自行车的行进，而驱动装置里具有一种能提供骑乘者施力踩踏的踏板，骑乘者可将双脚踏放于踏板上，并借由踏板来控制驱动装置的作动。

一般踏板的组设是请参阅中国台湾专利号M439007「自行车踏板」，提供一种自行车踏板，包括一主体、一第一轴承组、一第二轴承组、一密封件、一转轴及二固定件。该主体开设一轴孔及二穿孔，该二穿孔自该主体的外表面径向延伸并且分别连通于该轴孔。该第一、第二轴承组，设于该轴孔。该转轴的一端可转动地穿设该第一、第二轴承组并且容设于该轴孔。该二固定件分别可拆卸地设于该二穿孔。借此，本实用新型可将污秽润滑油、空气、水渍、细屑和杂质等彻底排出，保证只有干净的润滑油于轴孔中，并适合添加高稠度润滑油，且只需添加少量的润滑油量即可完全润滑轴承组，提供极佳的润滑效果。

上述「自行车踏板」在组装结构上，是将转轴设有结合部的相反端插入主体的轴孔内，而将结合部组接于驱动装置的曲柄，并借由轴衬、轴承的装设予以稳固转轴的组装，再通过螺丝穿入轴孔内并锁设于转轴的结合部的相反端，使转轴固定于轴孔内，最后再通过螺帽盖的封阻以避免外物进入轴孔内，此踏板的组装方式虽然提供骑乘者能顺利踩踏带动自行车的前进，但是，当此踏板在受外力冲击时，且冲击方向是将主体由转轴的结合部方向朝螺丝组装方向撞击时，主体容易因未与转轴确实组装固定一起而脱离出去，且连同螺帽盖也会一同脱离而出，造成螺帽盖的遗失以及主体的坏损等缺失。故，相关业者必须进一步思考该如何避免上述所产生的问题，并加以改良符合大众所需的使用。

有鉴于上述以及现有的缺失后，本发明人利用许多时间投入研究相关知识，并加以比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种『自行车踏板结构』，即为改善上述所说明的缺失，以符合大众所需的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的踏板经由冲击力量时，容易向外脱离与曲柄间的组装，而造成踏板的遗失、坏损的问题，而提供一种自行车踏板结构，使用者在骑乘自行车时，能稳固踩踏以驱动自行车的行进，防止自行车受外力冲击时踏板脱离与曲柄的组装，尤其是以自行车车架为中心向两侧的冲击力量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车踏板结构，装设于自行车曲柄，其包括有一踏板主体、一轴杆及一螺固组件，其中：该踏板主体设有一轴向贯穿的轴孔；该轴杆穿设于轴孔，其包括有一与曲柄组接的结合端，以及一相反于结合端的螺孔端；

该螺固组件设置于轴孔内且对应轴杆的螺孔端，又该螺锁件包括有一螺环套及一螺锁件，该螺环套与轴孔内壁相互锁设，且贯设有一与轴孔同向的组孔，该螺锁件一端穿入组孔并与螺孔端相互锁设，而该螺环套对应螺锁件的一端端面具有一抵面，螺锁件对应抵面的一端端面则为一止面，且该抵面与止面呈间距相隔设置并形成有一缓冲间隙。

本实用新型自行车踏板结构进一步包括有下列技术特征：

本实用新型该螺固组件的螺锁件进一步包括有一螺头部、一螺组部，以及一连接螺头部与螺组部的螺颈部，该螺头部开设有一插接孔，且于螺组部外周侧环设有一螺接纹，又轴杆的螺孔端设有一与螺接纹相螺合的内螺纹。

本实用新型该螺头部的径向截面积大于螺颈部的径向截面积，由该螺颈部的径向截面积又大于螺组部的径向截面积。

本实用新型进一步于轴孔内设有数个轴承，且各轴承相互层叠设置，并于各轴承中心开设有一穿孔，各轴承套设于轴杆，又该轴孔内壁且靠近轴杆的螺孔端凸设有二相对应的限位块，各轴承于层叠后夹抵于螺锁件的螺颈部底面及限位块间。

本实用新型该螺环套外周侧进一步环设有一外螺纹，而该轴孔内壁对应外螺纹则设有一相互螺锁的螺合纹。