[实用新型]一种发动机悬置减震结构及推土机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推土机部件，尤其涉及一种发动机悬置减震结构及推土机。

背景技术

推土机是一种工程车辆，前方装有大型的金属推土铲，使用时放下推土铲，向前铲削并推送泥、沙及石块等，推土铲位置和角度可以调整；目前推土机发动机的安装一般采用与机架直接刚性连接的安装方式。采用刚性连接方式使发动机与机架之间没有隔震，发动机和传动元件的震动或底盘与地面的冲击直接传导，对推土机的可靠性、舒适性及环保性都会造成较坏的影响。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，现提供一种旨在解决降低发动机对推土机的震动的发动机悬置减震结构及推土机；

具体的技术方案是：

一种发动机悬置减震结构，用于将发动机支架固定在推土机的机架上，包括限位结构和设有固定槽的固定结构，固定槽用于容纳发动机支架的端部；在固定槽与发动机支架接触部位之间的空隙填充有弹性阻尼结构，固定结构与推土机的机架连接，限位结构设置于固定结构背向发动机支架的一侧。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，弹性阻尼结构为筒形中空结构。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，弹性阻尼结构的内表面和外表面分别设有金属层。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，固定槽的槽底和弹性阻尼结构底部均设置有排气孔。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，固定结构包括底部支撑装置和顶盖，底部支撑装置和顶盖相互连接，固定槽主要由设置于顶盖上的上半部固定槽和设置于底部支撑装置上的下半部固定槽拼合形成。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，弹性阻尼结构包括弹性夹层，弹性夹层设置于弹性阻尼结构内表面的金属层与外表面的金属层之间。

上述一种发动机悬置减震结构，其中，弹性夹层为橡胶。

另外的，一种推土机，其中，该推土机设置有上述的发动机悬置减震结构。

上述技术方案的有益效果是：

通过弹性阻尼结构填充发动机支架与固定结构之间的间隙，使得发动机支架对固定结构的载荷分布均匀，且对水平方向的震动和冲击进行有效减缓；弹性夹层设置于弹性阻尼结构的内部，可有效避免弹性夹层被油污侵蚀，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机悬置减震结构及推土机的实施例的结构示意侧视图；

图2为本实用新型一种发动机悬置减震结构及推土机的实施例的结构示意正视图。

附图标记：1、固定结构，11、顶盖，12、底部支撑装置，13、限位结构；2、固定槽；3、弹性阻尼结构；4、弹性夹层；5、螺钉；6、排气孔；7、发动机支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

一种发动机悬置减震结构，用于将发动机支架7固定在推土机的机架上，包括限位结构13和设有固定槽2的固定结构1，固定槽2用于容纳发动机支架7的端部；在固定槽2与发动机支架7接触部位之间的空隙填充有弹性阻尼结构3，固定结构1与推土机的机架连接，限位结构13设置于固定结构1背向发动机支架7的一侧。

上述技术方案的工作原理是：发动机支架7与多个位于不同位置的发动机悬置减震结构连接；将发动机支架7设置于固定结构1的固定槽2内，通过弹性阻尼结构3填充发动机支架7与固定结构1之间的间隙，有效减缓了发动机支架7对固定结构1的水平方向的震动和冲击，进而减小了发动机支架7对机架的冲击；并且通过弹性阻尼结构3填充发动机支架7与固定结构1之间的间隙，使得发动机支架7对固定结构1的载荷分布均匀，且对水平方向的震动和冲击进行有效减缓；同时，限位结构13用于限制发动机支架7沿发动机支架7的轴线方向上的振动所产生的位移。

在上述技术方案的基础上，进一步的，固定结构1包括底部支撑装置12和顶盖11，底部支撑装置12和顶盖11相互连接；固定槽2包括上半部固定槽和下半部固定槽，上半部固定槽设置于顶盖11上，下半部固定槽设置于底部支撑装置12上；通过将固定结构1设置为底部支撑装置12和顶盖11两部分，以便于安装弹性阻尼结构3；同时底部支撑装置12和顶盖11可通过螺钉5连接。

在上述技术方案的基础上，进一步的，弹性阻尼结构3为筒形中空结构；通过使用筒形结构，使得发动机支架7对固定结构1上的载荷均匀分布与弹性阻尼结构3上，避免弹性阻尼结构3在某一点上的压强过大的情况，延长了弹性阻尼结构3的使用寿命。