[实用新型]一种汽车安全带限力杆试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车试验装置技术领域，具体地说是一种汽车安全带限力杆试验机。

背景技术

当车辆发生碰撞时，安全带对乘客安全具有非常重要的保护作用，能有效的挽救人的生命。但是，普通的安全带对乘客的约束力很大，会对人的胸口和肩膀造成伤害。限力型汽车安全带在车辆发生碰撞时，当作用在织带上的力达到一定程度时，安全带的一个扭力杆装置通过自己的变形来吸收部分能量，能够有效地减小汽车碰撞时对人员的伤害。

此限力型扭力杆装置能够吸收的能量可以通过扭矩来表示，准确的测量扭矩对于限力型扭力杆的研究开发具有重要的意义，限力型扭力杆简称“限力杆”。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计一种试验装置来准确测量限力杆。

为实现上述目的，设计一种汽车安全带限力杆试验机，包括左、右样件夹持装置、进给装置、扭矩传感器、电机系统，其特征在于：所述的左样件夹持装置采用在T型轴盘的右侧盘面连接一圆盘的一侧面，圆盘的中心设有限力杆端孔所构成；T型轴盘的左侧的轴部内还轴接电机系统中电机的传动轴，所述的T型轴盘的轴部嵌设在左直角支架的垂直板的上部；所述的右样件夹持装置采用在另一T形轴盘的左侧盘面连接另一圆盘的右侧面，另一圆盘的盘面中心设有限力杆另一端孔所构成；所述的另一T形轴盘的右侧的轴端轴接扭矩传感器的左端，所述的扭矩传感器的右端固定在右移动直角支架的另一垂直板的上部；左直角支架位于右移动直角支架的左侧；位于扭矩传感器下方的另一垂直板上设有螺纹孔，该螺纹孔连接进给装置。

电机系统的控制模块的输入端还连接微机的信号输出端，扭矩传感器的输出端还连接微机的信号输入端。

所述的左直角支架采用在左支架底板上的右侧固定一垂直板，并在左支架底板上的前、后部分别与垂直板之间设一直角板，所述直角板的两条直角边分别固定在左支架底板上和垂直板的左侧面上；在所述垂直板的上部中间设槽，T形轴盘的轴部嵌于槽内，所述的电机水平固定于垂直板的左侧，且电机的传动轴轴接于T形轴盘左侧的轴孔内；所述的槽内设有轴承。

所述的右移动直角支架采用在右支架底板的上表面设另一垂直板，另一垂直板的右面的前、后侧分别与右支架底板之间设另一直角板，所述的另一直角板的两条直角边分别固定在右支架底板上和另一垂直板的右侧面，在右支架底板的前后两边还分别设有压紧条，压紧条呈左右水平向布置，前后两条压紧条的相向侧的底面分别设有凹槽，右支架底板的前后两边分别嵌在前后压紧条的凹槽内。

所述的进给装置采用一滚珠丝杆，滚珠丝杆的右端采用丝杆轴承座与转动手轮相轴接，丝杆轴承座底部设有垫块，丝杆轴承座位于右移动直角支架的右侧；所述的进给装置的滚珠丝杆的左端螺纹连接右移动直角支架的另一垂直板上的螺纹孔。

所述的左直角支架、右移动直角支架、进给装置分别固定在同一底板上。

所述的左样件夹持装置与右样件夹持装置的轴心位于同一水平直线上。

所述的电机采用步进电机。

T型轴盘的左侧的轴部采用支头螺钉和直方销固定在电机的传动轴上，电机的机身右侧面采用螺钉固定在左直角支架的垂直板上；所述的支头螺钉和直方销位于T型轴盘的轴部的对立面上。

本实用新型同现有技术相比，结构设计科学合理，可以通过步进电机准确地控制旋转的速度，通过扭矩传感器精确地测量限力杆在扭转条件下的扭力值；并能通过计算机控制软件，在测量过程中动态显示各项特性参数和动态特性曲线，对测量数据进行统计分析，从而对分析和开发限力杆提供有效的数据支持；同时可以试验不同型号的限力杆，扩大了测试范围，从而提高了通用性能；操作方便，加载平稳，重复性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型中的左样件夹持装置的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的俯视图。

图7为本实用新型中右样件夹持装置的结构示意图。

图8为图7的左视图。

图9为本实用新型中扭矩传感器的结构示意图。

图10为图9的右视图。

图11为本实用新型实施例中步进电机的结构示意图。

图12为图11的右视图。

图13为图12的俯视图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

实施例1