[实用新型]一种两层公路桥

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种城市主干线中用的两层公路桥，具体说是一种能将支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行的两层公路桥。

背景技术  目前城市公路中，主路与支路在一个层面上交会，支路上车辆在交会处转弯、前行，没有与主路上车辆分开独立通行，当支路、主路上车辆较多时，就容易发生擦碰，易发生拥堵，易发生交通事故，同时，这种公路路面空间有限，已不能分出作为他用，不能产生其他效益。

发明内容  本实用新型的目的就是为了解决上述主路、支路存在的问题，而提供一种支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行、没有直接交会、不易拥堵、且可产生可观经济效益的两层公路桥。

为达到这一目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型由公路立交桥与公路组成，公路立交桥由桥面路、左上桥路、左上桥弯路、左下桥弯路、左下桥支路、右上桥弯路、右上桥支路、右下桥路、右下桥弯路组成，公路立交桥主体是桥面路，桥面路架设在公路上，桥面路左侧有左上桥路、左上桥弯路、左下桥弯路、左下桥支路，左上桥路与桥面路平行，靠近左侧1支路右侧，由地面主路叉口上桥，左上桥弯路为弯曲坡道，靠近左侧2支路右侧，由左侧2支路右侧右转弯上桥，左下桥弯路为弯曲坡道，由桥面路左侧下行，右转弯落脚于左侧2支路左侧，左下桥支路与桥面路叉开，约90度夹角，由桥面路左侧下行，落脚于左侧1支路左侧，桥面路右侧有右上桥弯路、右上桥支路、右下桥路、右下桥弯路，右上桥弯路为弯曲坡道，靠近右侧2支路右侧，由右侧2支路右侧右转弯上桥，右上桥支路与桥面路叉开，约90度夹角，由右侧1支路右侧上桥，右下桥路与桥面路平行，靠近右侧1支路左侧，由桥面路右侧下行，落脚于地面主路叉口右侧，右下桥弯路为弯曲坡道，由桥面路右侧下行，右转弯落脚于右侧2支路左侧，公路立交桥架设在公路上，公路包括地同主路、左侧1支路、右侧1支路、左侧2支路、右侧2支路，左侧1支路与右侧1支路组成一条完整的支路，左侧2弯路与右侧2支路组成一条完整的支路，支路从桥下穿过，支路上车辆右转，由左上桥路、左上桥弯路或右上桥弯路、右上桥支路上桥，左转，由直行右转右转右转直行替代，前行，穿过桥下，进入前面的支路，这种右转、左转、前行与主路上车辆分开独立通行，没有直接交会，同样，主路上车辆右转、左转、前行与支路上车辆分开独立通行，没有交会。

与目前的城市公路相比，本实用新型在城市原来的公路上增设了公路立交桥，使得支路车辆转弯、前行与主路车辆分开独立通行，没有直接交会，不易拥堵，且可产生可观的经济效益。

附图说明  图1两层公路桥结构图

图中：1、桥面路 2、左上桥路 3、左上桥弯路 4、左下桥弯路 5、左下桥支路 6、右上桥弯路 7、右上桥支路 8、右下桥路 9、右下桥弯路 10、左侧1支路 11、右侧1支路 12、左侧2支路 13、右侧2支路 14、地面主路叉口

具体实施方式  本实用新型由公路立交桥与公路组成，公路立交桥由桥面路1、左上桥路2、左上桥弯路3、左下桥弯路4、左下桥支路5、右上桥弯路6、右上桥支路7、右下桥路8、右下桥弯路9组成，公路立交桥主体是桥面路1，桥面路1架设在公路上，桥面路1左侧有左上桥路2、左上桥弯路3、左下桥弯路4、左下桥支路5，左上桥路2与桥面路1平行，靠近左侧1支路10右侧，由地面主路叉口14左侧上桥，左上桥弯路3为弯曲坡道，由左侧2支路右侧上坡道，右转弯上桥，右下桥弯路4为弯曲坡道，由桥面路1左侧下桥，右转弯下行，落脚于左侧2支路12左侧，左下桥支路5与桥面路1叉开，约90度夹角，由桥面路1左侧下行，落脚于左侧1支路10左侧，桥面路1右侧有右上桥弯路6、右上桥支路7、右下桥路8、右下桥弯路9，右上桥弯路6为弯曲坡道，由右侧2支路13右侧上坡道，右转弯上桥，右上桥支路7与桥面路1叉开，约90度夹角，由右侧1支路11上桥，右下桥路8与桥面路1平行，靠近右侧1支路11左侧，由桥面路1右侧下行，落脚于地面主路叉口14右侧，右下桥弯路9为弯曲坡道，由桥面路1右侧下桥，右转弯下行，落脚于右侧2支路13左侧，公路包括地面主路、左侧1支路10、右侧1支路11、左侧2支路12、右侧2支路13，左侧1支路10与右侧1支路11组成一条完整的支路，左侧2支路12与右侧2支路13组成一条完整的支路，支路从桥下穿过，桥下支路两侧路面上可不再通车，可作为停车场、洗车店等，这样，原地面主路分为地面主路叉口14与停车场、洗车店等，可产生经济效益。