[实用新型]一种童车上的车门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门装置领域，尤其是一种童车上的车门装置。

背景技术

目前市场上的电动童车款式多样，童车整体和真车整体造型大同小异，而多数童车从生产成本的角度考虑，会把车门车身结合在一起生产，即童车的车门仅起到装饰的作用，没有实际的开门或关门的意义，无法满足儿童需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种童车上的车门装置。

本实用新型解决的是现有的童车，车门和车身为连体结构，车门没有实际的作用，仅起到装饰的效果，无法满足儿童需求的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括车门板和车窗，车门板由外板和内板组成，车窗由外框和内框围合而成，车门的外板和车窗的外框是一体结构，车门的内板和车窗的内框也是一体结构，在车门板的下方设有插柱，插柱和车门板是连体的，由车门的外板和内板组合而成，中间靠螺栓固定，插柱上设有阻挡块；车门内板的前端是支撑柱，在支撑柱的中间段开有一道开槽，开槽的上下两个面分别设有凹口。

所述车门板的后侧边设有两块突起物，为了和车身上的两个凹坑配合。

所述车窗上设有两个支撑柱，将车窗分为三个小窗，车窗上设有透明塑料板，透明塑料板夹在车窗外框和内框之间，通过螺栓和车窗外框、内框固定在一起。

所述车门内板的四周设有螺纹孔，通过螺栓和车门外板固定；所述车窗内框的四周也设有螺纹孔，通过螺栓和车窗外框固定。

所述车窗上设有卡条，用于加固车窗上的透明塑料板。

所述车门板的外板上至少设有一个把手。

本实用新型的有益效果是：童车的设计像真车一样，车门能打开和关闭，驾驶童车时能够从车门进入，不必从童车上方跨入。而且车门处的支撑和固定设计，安装方便，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型之内侧结构示意图。

图2为本实用新型之外侧结构示意图。

图3为本实用新型之开槽处放大示意图。

图4为本实用新型之侧面结构示意图。

图5为本实用新型之车门分解图。

图6为本实用新型之车窗卡条安装示意图。

图7为图1中A处的放大示意图。

     图中：1. 内板；2. 内框；3. 螺纹孔；4. 开槽；5. 支撑柱；6. 插柱；6-1. 阻挡块；7. 螺纹孔；8. 螺纹孔；9. 支撑柱；10. 透明塑料板；11. 外框；12. 支撑柱；13. 把手；14. 外板；15. 凹口；16. 凹口；17. 凸块；18. 凸块；19. 卡条；20.卡勾；21.卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例中，本实用新型包括车门板和车窗，车门板由外板14和内板1组成，车窗由外框11和内框2围合而成，车门的外板14和车窗的外框11是一体结构，车门的内板1和车窗的内框2也是一体结构。所述车门内板1的四周设有若干螺纹孔8，通过螺栓和车门外板14固定；所述车窗内框的四周也设有若干螺纹孔3，通过螺栓和车窗外框11固定。所述车门板的外板14上设有两个把手13，用于开启童车车门。

在车门板的下方设有插柱6，插柱6和车门板是连体的，由车门的外板14和内板1组合而成，靠螺栓穿过螺纹孔7将两者固定在一起。插柱6和车身上的插口配合，同时车门以插柱6为端点旋转。如图7所示，插柱6上设有阻挡块6-1，阻挡块6-1能够控制车门旋转的角度，车门一旦开启到某个位置时，会被阻挡块6-1顶住，则车门就无法再旋转了。

如图3所示，车门内板1的前端是支撑柱5，在支撑柱5的中间段开有一道开槽4，开槽4的上下两个面分别设有凹口15和凹口16，槽4和车体上的插片配合（图中未显示），槽4上凹口和插片上的突起物配合并保证车门以此为端点能够转动。

如图4所示，所述车门板的后侧边设有两块突起物，分别为凸块17和凸块18，这两个凸块和车身上的两个凹坑对应，最终将车门固定在车身上；需要打开车门时，主要用力推开车门就可以将凸块和凹坑分离。

如图2所示，所述车窗上设有两个支撑柱，分别为支撑柱9和支撑柱12，将车窗分为三个小窗，车窗上设有透明塑料10。如图5所示，透明塑料板10夹在车窗外框11和内框2之间，通过螺栓和车窗外框11、内框2固定在一起。

如图6所示，所述车窗上设有卡条19，卡条19上设有卡勾20，车窗边沿设有卡槽21，卡勾20卡进卡槽21内，用于加固车窗上的透明塑料板10。