[实用新型]一种汽车刹车辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车刹车辅助装置，具体的说，是一种防止汽车刹车时点头装置，用以提高汽车的舒适性和安全性。

技术背景

刹车是驾车过程中的一个常规动作，如果在行驶过程中刹车动作过猛，不但会发生车辆“点头”的情况，给车内人员也会带来不适感。一方面是因为驾驶员没有很好的把握住制动时机和制动力的大小，另一方面是因为汽车悬架弹簧刚度不够。刹车“点头”不但会增加制动系统的损耗，也会浪费燃料，同时也使驾驶员感到极不舒服，甚至会出现危险。

目前，普通轿车上的悬架系统由于要兼顾行车与制动时的平顺性，悬架弹簧既不能太软又不能太硬。正是由于这种折中思想，导致驾驶员在制动时，由于车辆的惯性和悬架弹簧刚度不足，才出现了刹车时的“点头”现象。从汽车的平稳性和安全性的角度考虑，汽车制动时，必须提高悬架的刚度，才能有效抑制汽车的前倾即“点头”现象。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种抑制汽车制动时的前倾，防止刹车“点头”的装置。该装置能实时检测汽车的前倾情况，当汽车前倾角过大时，及时采取有效措施，使汽车的前倾控制在人体可以接受的范围内，有效防止刹车时的“点头”，大大提高汽车的乘坐舒适性和安全感。

为实现上述技术任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种汽车刹车辅助装置，包括汽车自身的车载电脑、设置在汽车制动踏板上的压力传感器和设置在汽车底板上的倾角传感器，所述的压力传感器和倾角传感器均与车载电脑连接；该装置还包括设置在汽车前驱动桥与汽车底板之间的空气弹簧，所述的空气弹簧连接一个空气压缩机，在空气弹簧上还设置有排气阀，所述的空气压缩机和排气阀均连接车载电脑。

所述的空气弹簧设置两个，对称设置在汽车的前驱动桥与汽车底板之间。

本装置利用设置在汽车底板上的倾角传感器和设置在汽车踏板上的压力传感器实时获取信息，当驾驶员进行制动操作时，倾角传感器将车辆前倾角度信息传递给车载电脑，车载电脑对该角度信息进行运算处理，并向空气压缩机发出指令，使空气压缩机向空气弹簧中提供一定气压的空气，提高空气弹簧的刚度，防止刹车时车辆出现“点头”的情况。本装置结构简单，安装设置方便，提高了驾驶员的舒适度，同时减小了车辆损耗。

附图说明

图1为本实用新型的连接关系示意图；

图2为本实用新型的结构位置示意图；

图中标记分别表示：1—空气弹簧，2—汽车底板，3—悬架弹簧，4—车轮，5—前驱动桥，6—空气压缩机，7—车载电脑，8—排气阀，9—压力传感器，10—倾角传感器；

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是实施例为本实用新型的优选技术方案，不对本技术方案做任何限制，凡在本实用新型技术方案上做的同等变换均落入本实用新型权利要求确定的保护范围内。

实施例：

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，本实施例给出一种汽车刹车辅助装置，包括汽车自身的车载电脑7、设置在汽车制动踏板上的压力传感器9和设置在汽车底板2上的倾角传感器10，所述的压力传感器9和倾角传感器10均与车载电脑7连接；该装置还包括设置在汽车前驱动桥5与汽车底板2之间的空气弹簧1，所述的空气弹簧1连接一个空气压缩机6，在空气弹簧1上还设置有排气阀8，所述的空气压缩机6和排气阀8均连接车载电脑7。

本实用新型的技术原理是，在汽车刹车时，压力传感器9获取刹车信号传递给车载电脑7（汽车ECU），此时车载电脑7从设置在车辆底板上的倾角传感器10获取车辆的前倾信息。倾角传感器10设置在车辆底板上，车辆底板与水平路面平行，因此倾角传感器10获取汽车刹车时的角度信息即为车辆前倾角度信息。

车载电脑7对车辆前倾角信息进行运算处理，计算出空气压缩机6应该泵入空气弹簧1中的空气量，然后向空气压缩机6发出指令，使空气弹簧1中充入适量的空气，以提高空气弹簧1的内部的气压值，提高弹簧的刚度，这样就限制了刹车时汽车前驱动桥5与汽车底板2之间的距离，减小车头的晃动范围，防止汽车点头情况的发生。当驾驶员停止制动时，压力传感器9获取的压力信号消失，车载电脑7控制排气阀8放出空气弹簧1当中的空气，使空气弹簧1恢复到初始状态，不影响车辆正常行驶和减震功能。

为了使空气弹簧1更好的工作，本实施例中空气弹簧1设置一对，对称地设置在汽车前驱动桥5上，如图2所示，空气弹簧1与汽车前驱动桥5上的悬架弹簧3并联设置，在车辆的车轮4制动停止运动时，该装置即执行上述工作过程，从而达到良好的辅助刹车的目的。

本实用新型的装置中所用的元器件均为市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各元器件的连接。