[实用新型]一种新型单拉杆胀紧芯轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用夹具，具体说是一种新型单拉杆胀紧芯轴装置。 

背景技术

在机械加工领域中，对于需要以深孔中心定位，加工外圆的一类零件，例如汽车轴头这类零件，需要两个或两个以上夹持点，传统方法是采用双作用油缸驱动双拉杆装置，每根拉杆又通过锥面各驱动一副胀爪胀紧，但双作用油缸的采购成本比较大，还需要尾架顶尖扶正工件，操作也不方便。 

实用新型内容

发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，成本更低的新型单拉杆胀紧芯轴装置。 

技术方案：一种新型单拉杆胀紧芯轴装置，包括拉杆、夹具体、胀爪、顶芯和主轴；所述夹具体安装在主轴前端面，所述拉杆一端设在夹具体的内孔里，另一端安装在主轴上并在主轴的带动下在夹具体的内孔里横向运动；所述顶芯安装在夹具体的内孔里并与拉杆之间有间隙；所述胀爪安装在夹具体所设的方孔内。 

作为优选，所述顶芯还开有键槽，尾端开有中心孔。 

作为优选，所述夹具体还开有与顶芯上的键槽相适配的螺钉孔，顶芯的键槽与夹具体上的螺钉孔相适配，可以通过螺钉固定顶芯，使其在横向运动时不会产生旋转，以免出现偏差。 

作为优选，所述胀爪的数量为两副。 

作为优选，所述胀爪的内孔为锥面内孔。 

作为优选，所述拉杆和顶芯设有与胀爪内孔相适配的锥面。 

作为优选，所述胀爪设有环形槽，所述环形槽内装有弹簧圈，所述弹簧圈可以在安装夹具时防止胀爪掉落并且能在完成加工后使胀爪回复原位。 

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供一种新型单拉杆胀紧芯轴装置，与传统方法相比，将尾架顶尖的推顶力用于其中一副胀爪的胀紧，在能够实现与传统双作用油缸双拉杆夹具相同的装夹效果的基础上，降低了成本，并且结构简单、使用方便、易于维护。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的局部放大图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。 

参照图1和图2，一种新型单拉杆胀紧芯轴装置，包括拉杆1、夹具体2、胀爪3、顶芯5和主轴9；夹具体2安装在主轴9前端面，拉杆1一端设在夹具体2的内孔里，另一端安装在主轴9上并在主轴9的带动下在夹具体2的内孔里横向运动；顶芯5安装在夹具体2的内孔里并与拉杆1之间有间隙；所述胀爪3安装在夹具体2所设的方孔内。 

其中，顶芯5还开有键槽，尾端开有中心孔。 

其中，夹具体2还开有与顶芯5上的键槽相适配的螺钉孔。 

其中，所述胀爪3的数量为两副。 

其中，胀爪3的内孔为锥面内孔。 

其中，所述拉杆1和顶芯5设有与胀爪3内孔相适配的锥面。 

其中，胀爪3设有环形槽，环形槽内装有弹簧圈4。 

采用上述方案，夹具体是安装在主轴前端面，安装面上锥面与主轴端相配，并通过四个螺钉固定在主轴端面上。拉杆一端通过外螺纹与主轴末端油缸相连，另一端与夹具体内孔相配合。顶芯安装在夹具体内孔里，与拉杆之间有间隙，顶芯上的键槽与夹具体所设的螺钉孔位置相重合，可以通过螺钉固定顶芯，使其在横向运动时不会产生旋转，以免出现偏差。两副胀爪安装在夹具体上两处均布的八个方孔内，胀爪的锥面内孔与拉杆和顶芯上所设的锥面相适配。另外在顶芯上还设有端盖和毛毡防止夹具内落入灰尘。 

在工作时首先将工件套在夹具体上，油缸驱动拉杆向主轴端移动，通过拉杆上锥面带动左端胀爪径向移动，撑紧工件左端内孔，右端尾架顶尖顶紧带动顶芯移动，通过顶芯锥面带动右端胀爪径向移动，撑紧工件右端内孔，完成工件双支撑撑紧内孔；加工完成后，尾架顶尖退出，油缸驱动拉杆向尾架端移动，到达设定行程后，拉杆推动顶芯继续向尾架端移动，同时，胀爪上的弹簧圈带动胀爪回复原位，达到松开工件的目的。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。