[实用新型]一种驾驶室门板焊接定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室车门技术领域，更具体地说，涉及一种驾驶室门板焊接定位工装。 

背景技术

一般汽车均是由四扇车门组成，其中驾驶室车门通过门铰链与汽车车厢相连，使得驾驶室车门可转动至开启和关闭。门铰链通常通过门铰链安装支架焊接在门内板上。 

现有的驾驶室门铰链安装支架强度偏弱，需要对其进行设计更改进行加强，在门内板上部铰链位置增加一加强型的铰链安装板。由于需要进行焊接的驾驶室产品增加了铰链安装板结构，门内板、铰链安装支架、铰链安装板三者之间的需要增加焊接的定位结构，以确定三者焊接位置的确定性。 

然后现有技术中没有针对驾驶室门铰链安装时采用的定位装置。 

因此，如何确保门内板、铰链安装支架、铰链安装板焊接时，三者位置的准确性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种驾驶室门板焊接定位工装，以确保门内板、铰链安装支架、铰链安装板焊接时，三者位置的准确性。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种驾驶室门板焊接定位工装，用于定位门内板、铰链安装支架和铰链安装板，包括： 

底座； 

设置于所述底座上的活塞缸； 

与所述活塞缸的活塞杆连接的定位销，所述定位销至少具有依次排列的，用于与所述铰链安装板上的定位孔配合的第一轴段、与铰链安装支架上的定位孔配合的第二轴段和与门内板上的定位孔配合的第三轴段，所述第一轴段的直径小于所述第二轴段的直径，所述第二轴段的直径小于所述第三轴段的直径，且所述第一轴段为所述定位销的端部，且为远离所述活塞缸的一端。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述定位销通过定位座与所述活塞缸的活塞杆连接。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述定位座包括： 

与所述活塞杆连接的销座安装座； 

连接于所述销座安装座的立板一侧的销座过渡座； 

连接于所述销座过渡座上的定位销座，所述定位销座具有向远离所述立板的方向延伸的外延座，所述定位销设置于所述外延座上。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述定位销座和所述销座过渡座之间设有调整垫片。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述销座过渡座和所述销座安装座的立板之间设有调整垫片。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述定位销与所述第一轴段相对的一端为螺纹安装端，所述螺纹安装端穿过所述定位销座上的安装孔，通过螺母旋紧。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述活塞杆的端部设有定位端板，所述定位端板与所述定位座的底板相连，且所述定位端板与所述定位座的底板的外部轮廓相同； 

还包括挡片，所述挡片紧贴于所述定位端板和所述定位座的底板中的一个上，且所述挡片的边缘延伸至定位端板和所述定位座的底板中的另一个上。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述第一轴段的端部具有倒角或锥形导向机构。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述活塞缸为双作用气缸，所述定位销与所述活塞缸的上部活塞杆相连； 

所述活塞缸的下部活塞杆连接有第一限位块，所述底座上设有第二限位块，所述活塞缸的缸体下部设有第三限位块； 

所述第一限位块和所述第三限位块之间设有用于限定所述定位销上极限位置的第一限位装置； 

所述第一限位块和所述第二限位块之间设有用于限定所述定位销下极限位置的第二限位装置。 

优选地，在上述驾驶室门板焊接定位工装中，所述第一限位装置包括设置于所述第一限位块和所述第三限位块中的一个上的第一外锥形限位块，以及设置于所述第一限位块和所述第三限位块中的另一个上，且与所述第一外锥形限位块配合的第一内锥形限位块； 

所述第二限位装置包括设置于所述第一限位块和所述第二限位块中的一个上的第二外锥形限位块，以及设置于所述第一限位块和所述第二限位块中的另一个上，且与所述第二外锥形限位块配合的第二内锥形限位块。