[实用新型]隧道深孔注浆加固系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道深孔注浆加固系统。 

背景技术

随着城市的发展，为了缓解地上空间的拥挤，地下空间正在加大开发。在城市中，地质条件复杂多变，地上地下建构筑物错综复杂，对地层沉降反应十分敏感。地铁及其它地下工程建设发展的过程中，往往会遇到需要穿越地上地下建构筑物的情况，如何确保工程周边建构筑物和隧道施工的安全，是施工面临的主要难题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道深孔注浆加固系统，解决了隧道加固、确保工程周边建构筑物和隧道施工安全的问题。 

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的： 

一种隧道深孔注浆加固系统，其特征在于：包括袖阀管，所述的袖阀管设在隧道拱部地层180°范围，袖阀管共布设8排，袖阀管注浆加固层厚度为隧道初支结构外2m范围； 

所述袖阀管远端环向间距、排间距均为0.8m。 

所述袖阀管采用φ48mm×3.2mm塑料袖阀管。 

所述第一排袖阀管与水平面呈角度为12°；所述第二排袖阀管与水平面呈角度15°；所述第三排袖阀管与水平面呈角度18°；所述第四排袖阀管与水平面呈角度22°；所述第五排袖阀管与水平面呈角度28°；所述第六排袖阀管与水平面呈角度35°；所述第七排袖阀管与水平面呈角度45°；所述第八排袖阀管与水平面呈角度59°。 

所述深孔注浆袖阀管共布设四个循环。 

本实用新型相对于现有技术的有益效果是： 

袖阀管注浆是在浆液经过注浆泵加压后，通过连接管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过袖阀管，在压力作用下，被加压的浆液就会沿着地层结构产生填充、渗透、压密、劈裂流动，浆液在地层中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的，本系统采用Φ48硬质PVC管，能够承受的最大压力大于3.0Mpa，并通过合理的袖阀管的布设，对隧道加固，确保 工程周边建构筑物和隧道施工安全。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图 

图2为本实用新型深孔注浆加固纵剖图 

图中：1-隧道，2-袖阀管注浆加固层，3-第一排袖阀管，4-第八排袖阀管，5-袖阀管，6-止浆墙 

具体实施方式

图1-2所示，一种隧道深孔注浆加固系统，其特征在于：包括袖阀管，所述的袖阀管设在隧道拱部地层180°范围，袖阀管共布设8排，袖阀管注浆加固层厚度为隧道初支结构外2m范围； 

所述袖阀管远端环向间距、排间距均为0.8m。 

所述袖阀管采用φ48mm×3.2mm塑料袖阀管，采用袖阀管后退式注浆施工工艺。 

所述第一排袖阀管与水平面呈角度为12°；所述第二排袖阀管与水平面呈角度15°；所述第三排袖阀管与水平面呈角度18°；所述第四排袖阀管与水平面呈角度22°；所述第五排袖阀管与水平面呈角度28°；所述第六排袖阀管与水平面呈角度35°；所述第七排袖阀管与水平面呈角度45°；所述第八排袖阀管与水平面呈角度59°。 

所述深孔注浆袖阀管共布设四个循环，深孔注浆每循环施做长度为10.25米，开挖8.25米，留2米作为下一循环施工的止浆墙。 

浆液采用单液水泥浆，水灰比为1∶1、0.8∶1两种。 

每个循环均进行掌子面封堵，掌子面止浆封堵采用C25挂网喷射混凝土，混凝土厚度300mm，钢筋网采用φ6.5@150×150mm。 

袖阀管注浆施工方法如下： 

1.放样定位：先用全站仪通过基点坐标在掌子面标出隧道中心线、起拱线上1.5m线作为定位布点坐标XY轴，再通过这些坐标点，采用拉线和卷尺量测的方法定出钻孔孔位。 

2.钻机钻孔： 

1)钻孔竖向平面误差≤5cm，钻孔角度≤±1度，钻孔深度0.5～1.0m。 

2)钻机就位后，应使钻机平台平整稳固，在开钻前利用水准仪定出钻孔角度，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正。 

3)卵石层中为防止钻孔的塌孔，采用套管跟进钻孔，完成钻孔后，安设注浆管后，将套管拔出。 

4)为保证钻孔质量，应注意：①在钻孔时，保证转速均匀；②在换钻杆时，钻杆提升和放下应保持垂直，以免扩孔。 

5)钻孔达到设计深度后，做好钻孔记录。 

3.安设袖阀管