[实用新型]一种导管和浮管多层组合式消浪墙

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消浪墙，尤其涉及一种导管和浮管多层组合式消浪墙。 

背景技术

在海洋码头建设和岛礁开发过程中，为了防止海浪对码头的冲击破坏，通常采用防波堤控制水流或者保护堤岸。防波堤的主要功能是防御波浪对港域的侵袭，维护港内水域的平稳，为港口码头提供良好的掩护条件，以保证船舶在港内平稳安全停靠和进行装卸作业。此外，还具有防沙、防冰的作用。防波堤目前主要采用沙石填海和钢筋混凝土建成，部分浮式防波堤采用箱式钢板和钢筋混凝土制成。这种类型的防波堤主要依靠自身抗冲击能力来抵御波浪的冲击，应用较为广泛。但这种类型的防波堤也存在一些缺陷和不足： 

一是建设成本高昂，建造周期长。该种类型的防波堤有的需长达数公里，建设需要大量的建筑材料，成本高昂。同时施工困难，特别是在一些海水较深的海域，施工产生的费用更高； 

二是在一些离海岸线较远的岛屿和礁石建设过程中，运输路线长，涨落潮时水深变化大，建筑材料运输及施工更困难。 

因此在远离海岸线的岛屿和礁石周围建设防波消波设施，需尽可能的采用具有运输方便、模块化、快捷、轻便特点的防波消波设施。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有防波堤建设成本高、体积大、相对笨重、锚锢困难、建造时间长以及运输困难等缺陷，提供一种成本较低、重量较轻、锚锢便利、构设快捷且运输方便的导管和浮管多层组合式消浪墙。利用该种消浪墙，既可以在海上搭建休闲平台，也可以搭建临时浮游码头，应用前景广阔。 

本实用新型所提供的导管和浮管多层组合式消浪墙的结构为：主要包括支框架撑、消浪导管及上下或左右开口、密封帽、橡胶保护垫、浮管、抗冲击连接件；所述的消浪墙体设置于码头或海洋浮动平台周围的海面上，通过框架式及管状结构，既可破碎部分波浪，又可上下左右及直通排出大部分海水，将曲线运动的波浪从管中直线、上下或左右排出，改变波浪的运动轨迹，将波浪及暗涌进行分割、消融，改变波浪或暗涌的方向，降低波浪的波峰，改变波长，以疏为主，破疏结合，达到消浪、融涌的目的。 

所述的支撑框架是该种消浪墙的主要承重结构，由高强、耐海水腐蚀的高分子材料包裹合金制成，主要用于安装消浪导管，同时框架式结构起到分割、消融波浪和暗涌的作用。设 定一定高，一定宽度，在浮管的浮力作用下达到三分之二浮于海面，三分之一没于海水中，并用两侧斜拉锚进行固定。 

所述的消浪导管采用聚乙烯PE管制成，具有重量轻、低温抗冲击性好、耐海水腐蚀等特点。例如12米宽的消浪墙，每根消浪管长12米，每隔2米上下或左右开口，保证上下左右及直通均可排水。当遇到暗涌或波峰时，海水从上下灌入，从两端喷出。 

所述的消浪导管上下或左右开口，每2米消浪管即可通过开口喷水，又能使导管内的水流上下或左右及直通三个方向流出，起到良好的消波消浪作用。 

所述的密封帽用于支撑框架箱内浮管两端的密封，起到浮筒作用，至使消浪墙具有一定的浮力，从而保证该种消浪墙浮游在水面。 

所述保护橡胶垫主要用于消浪管与框架支撑之间的连接和垫衬，减少消浪导管和浮管与框架支撑长期在海水中波动及受到波浪冲击时产生的摩擦和碰撞。 

所述的消浪墙抗冲击连接件主要在两段消浪墙之间的抗冲击防剪切和缓冲作用，其用缆索连接具有一定范围的微幅摆动起到柔性连接的作用，确保框架的稳定不变形，防止消浪墙摆动过大使连接部的剪切力过大，增加连接的难度。 

本实用新型的工作过程和原理为：消浪墙采用模块化结构，预制开口导管和两端封闭的导管，建造设置时首先在施工船上按所述的结构进行组装，然后采用船用吊机将其吊入海中，再根据该水域海浪特征，进行模块化拼接。当海浪水平冲向消浪墙时，波浪受到框架支撑、浮管分割，部分海浪沿导管向前移动，遇到多个上下或左右开口即分流，导管内的部分海浪向上向下或向左向右涌出，然后剩下的波浪继续前进，直到越过整个消浪墙，此时从消波管内出来的海浪，峰值已降低到安全范围；当海平面下方暗涌向上冲过时，暗涌从开口进入导管内，海浪向上和向左右流动，遇到下一开口时，从上方或左右方流出，海浪峰值降低到安全范围；当海浪跃起扑向消浪墙时，部分海水从开口上方进入导管，向左右或向下流出，大部分被浮管和框架分割消融。同时框架支撑内浮管两端用密封帽密封，形成浮筒，增加了整个结构的浮力。 

本实用新型可有效提升消浪效果，且消浪墙结构简单、设计合理，连接方便、构设快捷，易于锚锢，造价较低。可在海中进行模块化组装，维修替换容易，适合在恶劣海况下使用，应用推广前景广阔。 

附图说明