[实用新型]有轮椅专用车厢的公交车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车，具体地说是一种有轮椅专用车厢的公交车。

背景技术

公交车是一种常见的交通工具，使用率高。现在的公交车一般设计有前面较小的上客门和后面较大的下客门的整体车厢，上下客的踏板属于阶梯状构造。公交车内设定有固定的座位，两侧座位中间设有过道及上方把手，便于更多的乘客通过站立的方式乘坐公交车。这样的公交车对于一些特殊人群的乘坐带来极大的不便，例如坐轮椅的人、推婴儿车的家长、携带大件行李的人等，会增加他们上下车的难度和时间，无形之中增加了车站公交车的滞留量。

专利号为200820303762.9，专利名称为《方便轮椅上下车的公交车》公开了一种公交车，在车厢下客门处设有斜面踏板，斜面踏板能伸长至地面并收回。但是，此下客门并不是专用的，一般乘客也从此门下，他们下车走斜面踏板便会不方便，同时，由于坐轮椅的乘客下车慢，便会造成拥挤及增加下客时间；另一方面，一般乘客与坐轮椅的乘客同一通道下车，存在一定的安全隐患。

专利号为201020689590.0，专利名称为《助残式公交车门》公开了一种分为上车门和下车门的公交车门，上车门向上收缩折叠，下车门滑至与地面相接成梯状便于特殊人群上下车。但是，此种公交车与上述公交车一样，也没有特殊人群专用的车门，且将车门作为上下乘客通道，由于人体体重及频繁上下客，难免会造成门板的变形及破损。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种有轮椅专用车厢的公交车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种有轮椅专用车厢的公交车，包括车厢、前车门、后车门，车厢内还设置一个独立的专用车厢，专用车厢设有轮椅通道；其中，专用车厢的侧厢壁是车厢的一部分；另外，专用车厢设置有平移装置和升降装置，所述的平移和升降装置与设置于驾驶室的控制装置相连。

优选的是：所述的轮椅通道前后设有可收回和滑至地面的斜板。

优选的是：所述的斜板上设有若干凸起。

优选的是：所述的轮椅通道底部设有可收回斜板的槽。

优选的是：所述的专用车厢内设有轮椅固定装置。

优选的是：所述的轮椅固定装置是安全带、安全锁扣或车轮固定装置。

本实用新型的有益效果为：通过在普通公交车内设置独立的专用车厢，单独控制，并配合方便轮椅上下的斜板，这不仅方便了特殊人群乘坐公交车，而且独立设置车厢将普通乘客和特殊乘客分离，更加节约上下客的时间，避免了安全隐患，同时，固定装置的设置使得特殊人群在乘坐公交车时更加安全。

附图说明

图1是本实用新型公交车的结构示意图。

图2是本实用新型专用车厢的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。

由图1、图2所述的一种有轮椅专用车厢的公交车可知，它包括车厢1、前车门2、后车门3，在车厢内还设置一个独立的专用车厢4，专用车厢4设有轮椅通道8，可供安置轮椅；专用车厢4的侧厢壁是车厢1的一部分；另外，专用车厢4设置有平移和升降装置，平移和升降装置与设置于驾驶室的控制装置相连。其中，轮椅通道8前后设有可收回和滑至地面的斜板5，可以方便轮椅上下车厢，斜板5上设有若干凸起6，增加摩擦力，可以避免轮椅上下车厢1时由于太滑而造成的安全隐患。轮椅通道8底部设有可收回斜板的槽7，斜板5收回至轮椅通道8的底部，既不影响美观，也不妨碍轮椅上下车厢。专用车厢4内设有轮椅固定装置，此固定装置是安全带、安全锁扣或车轮固定装置，可以保障乘坐轮椅的乘客的安全。

公交车进站时，驾驶员打开前、后车门的同时，操作轮椅专用车厢4的控制装置，此控制装置类似于升降横移式立体车库的控制系统。利用控制装置，驱动运动机构，使轮椅专用车厢4先随平移装置移出车厢1外，后随升降装置降落于地面；同时，设置于专用车厢4底部的槽7内的斜板5滑至地面。一般乘客从前车门上车，后车门下车，坐轮椅的乘客将轮椅推上专用车厢4，并将用轮椅固定装置将轮椅固定于轮椅通道8内，或者将轮椅推下专用车厢4。公交车准备驶出车站时，驾驶员关闭前、后车门，再次操作轮椅专用车厢的控制装置，驱动运动机构，使轮椅专用车厢先随升降装置上升至与车厢平行，后随平移装置降移回车厢内。

此专用车厢不局限于坐轮椅的乘客乘坐，还可以供推婴儿车的家长、携带大件行李的乘客等特殊人群乘坐。