[实用新型]一种汽车直线行驶稳定性测试装置

说明书

本实用新型属于汽车测试技术领域，涉及一种汽车直线行驶稳定性测试装置。

为了检测汽车的行驶稳定性，在每次整车实验前都需要进行汽车沿直线行驶时稳定性的测试，以确定汽车是否符合实验要求，如果汽车沿直线行驶时的跑偏现象严重的话，会影响实验的数据的准确性，并且在汽车出厂家也需要对汽车进行直线行驶稳定性测试，避免跑偏严重的汽车流入市场影响人们的安全，所以汽车直线行驶稳定性测试是十分重要的。

我国专利CN101187595A公开了一种车辆行驶跑偏在线自动检测系统，其结构是：在车辆行驶跑偏的测试路段上至少设置三个测试点，每个测试点布置一个测试装置，该装置由龙门架、装在龙门架中部的图像传感器与传感器控制器、一组对射式光电开关和检测控制室组成，对射式光电开关由光发射管和光电管构成，检测控制室装有计算机，该计算机通过光纤以太网与图像传感器相连。本系统具有检测效率高、检测精度高、自动化程度高和检测结果不受车辆试验人员技术水平的影响等优点。

但是，由于图像传感器的测试效果受光强的影响大，而晴天与阴雨天气、夜间照明状态下的光强相比，光强要高出6000倍左右，在晴天时图像传感器容易因晴好天气的曝光过强而使图像传感器每个图元中的电荷量达到饱和而向周围扩散，从而导致图像不易辨认，而阴雨天或夜间照明时，图像传感器容易因光照弱而使每个图元中所生产的电荷量被图像传感器中的暗电流所淹没，从而导致无法输出可辨认的图像，这都导致本检测系统无法正常稳定地工作，且上述检测系统结构复杂、生产成本高，损坏后很多厂家不能够自行修理从而影响正常的测试生产。

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车直线行驶稳定性测试装置，本实用新型所要解决的技术问题是通过使本汽车直线行驶稳定性测试装置不受光强影响，提高本装置的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车直线行驶稳定性测试装置，其特征在于，本装置包括绳索和两个支座，所述的两个支座位于同一直线上且间隔设置，所述的绳索两端分别固连于两个支座上，本装置还包括一个与所述绳索之间距离能够测量的参照物，所述的参照物设置于被测汽车上。

在进行汽车直线行驶稳定性测试时，调整被测汽车的位置，使被测汽车的长度方向与本装置中的绳索长度方向平行，然后测量汽车上的参照物与绳索之间的相对距离，接着使被试汽车保持方向盘不动向前行驶，行驶一段距离后，再次测量参照物与绳索的相对距离，通过计算两次测量的距离差，即可得知汽车在该段路线行驶时的跑偏量，从而测试被试汽车的直线行驶稳定性，本装置不受光强影响，明天、阴雨天气或夜间均可正常测试，测试的稳定性好，且操作方便，只需将两个支座放在一条直线跑道上即可进行测试，测试路线的长短也可根据绳索的长短来调节，适用性好。

在上述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中，所述的两个支座上分别设置有一卷线盘，所述的卷线盘包括卷线盘本体和卷筒，所述的卷筒穿设于卷线盘本体上且能够绕自身轴向转动，所述的绳索两端固连于卷筒上。在支座上设置有卷线盘，可以通过转动卷筒，调节两个支座之间的绳索长短，从而能够根据不同长度的跑道调节两个支座的位置，适用性好。

在上述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中，所述的两个支座上分别设置有一卷线盘，所述的卷线盘包括卷线盘本体和卷筒，所述的卷筒穿设于卷线盘本体上且能够绕自身轴向转动，所述的绳索两端固连于卷筒上。在支座上设置有卷线盘，可以通过转动卷筒，调节两个支座之间的绳索长短，从而能够根据不同长度的跑道调节两个支座的位置，适用性好。

在上述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中，所述的卷线盘本体上设置有两块相互平行且沿厚度方向排列的侧板，所述的两块侧板板面之间形成一个可供所述绳索通过的夹缝，且所述的两块侧板上开设有同时贯穿两者板面的固定孔，所述的固定孔内穿设有一紧固件。当两个支座之间的绳索长度调节好后，旋紧紧固件，可以通过两块侧板将绳索夹紧，防止因卷线盘上的卷筒转动导致绳索出现松垮等现象，影响汽车的检测。

在上述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中，所述的卷线盘上固设有一滑块，所述的支座沿竖直方向开设有一滑槽，所述的滑块穿设于该滑槽内且能够沿竖直方向移动，所述的支座上开还设有一与所述滑槽相连通的螺栓孔，所述的螺栓孔上穿设有一螺栓，且该螺栓的长度大于螺栓孔的深度。通过在竖直方向上调节滑块，可以调节卷线盘的高度，从而调节绳索的高度，符合不同底盘高度的汽车，并且拧紧螺栓可以通过挤压使滑块与支座相互固定。